正、站线接触网延展公里的换算系数（）
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质量鉴定时，站线悬挂的换算系数为（）。
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根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（ ）。
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普通混凝土的抗压强度测定，若采用20cm正立方体试件，则试验结果应乘以换算系数
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根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为：
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某线路正序阻抗为0.2欧/公里,零序阻抗为0.6欧/公里,它的接地距离保护的零序补偿系数为0.5
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普通混凝土的抗压强度测定，若采用10cm正立方体试件，则试验结果应乘以换算系数
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网设备质量鉴定时，正、站线悬挂的换算系数为2.0（1.0)。（)
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，附加导线延展公里（双正馈线、保护线）换算系数为（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，锚段关节换算系数为（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，关节式分相换算系数为（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，线岔（交叉）换算系数为（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网换算公里指将接触网不同设备按照系数换算为线条公里的数量总和。单位：换算条公里（）
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附加导线延展公里（双正馈线、保护线）的换算系数为（）
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维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过（）延展条公里为宜。（铁总运【2017】9号，第十三条）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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接触网延展公里指接触网长度之和。（)
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附加导线延展公里（供电线、回流线、架空地线、避雷线）的换算系数为（）
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维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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质量评价一般以站线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格、不合格三种（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，附加导线延展公里（正馈线、保护线），单位：条公里，换算系数0（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，补偿装置（含下锚拉线），单位：组，换算系数0（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，中心锚结，单位：组，换算系数0（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设（）
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（）指将接触网不同设备按照系数换算为线条公里的数量总和。单位：换算条公里