焊前准备。用角向磨光机清除钩尾框磨耗板焊缝裂纹（应彻底清除熔渣和氧化物，露出基本金属），更换磨耗板时须将将磨耗板安装面打磨平整（）
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钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm，13A型（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
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13号钩尾框磨耗板规格为（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
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大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
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摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
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后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
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钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm， 13A型250mm×100mm×6mm，磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）mm。
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调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
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13A型钩尾框磨耗板规格为（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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钩尾框磨耗板规格为13A型（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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焊件在焊接返修前用角向打磨机或碳弧气刨清除缺陷时，一般每侧可以超过板厚的（）。
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钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于（）的故障范围
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光机或尖铲等工具清除零部件的裂纹;按焊接的要求开制焊接坡口。（)
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用角向磨光机将轨头踏面打磨平顺、光亮和无凹陷棱角,不要磨削过多,以免出现（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。
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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，不得焊装框身磨耗板（）
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大件修范围恢复包括：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等（）
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17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么
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