实施螺旋桨轴状态监控系统的船舶，润滑油至少每（）个月取样化验一次，若检验正常，对无键安装的螺旋桨轴最长可在15年内（）
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根据ISPS规则的要求，船舶应至少每（）个月进行一次保安演练。此外，如果在任一时间有25%的船舶人员被换成了在前3个月内未曾参加过该船的任何演练的人员，应在变动后（）周内进行演练。
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下列不符合CCS“螺旋桨轴状态监控系统”有关规定的是（）。
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船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。
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根据规定，从事短途国际航行的船舶，所有救生艇应至少每（）个月下降一次并（）降落下水一次。
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SOLAS公约规定，船舶应急操舵演习至少每（）个月进行一次。
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根据现行SOLAS公约，船舶操舵装置应于开航前（）小时进行常规试验，应急操舵演习至少每（）个月操舵一次。
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与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。 a．整体推进效率低； b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患； c．使用舱容小； d．初次投资大； e．维护保养量增大。
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实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是（）。
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CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括（）。 Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析 Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析 Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析，还应做趋势分析 Ⅳ、取样分析每3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析
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轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。
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适用船舶向主管机关或其认可的保安组织申请初次审核必须具备的条件是（） ①持有批准的船舶保安计划 ②具有船舶保安计划在船上至少实施3个月的客观证据 ③具有外部审核证据
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为了保证《船舶保安计划》的有效实施，船舶应至少每隔（）针对标明的保安威胁进行一次保安演练。
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船舶螺旋桨轴的滑油必须具备（）条件，才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ．螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统，并能定时取样分析； Ⅱ．油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样； Ⅲ．运行中轴承的温度应有记录，并将油耗记录保存在船上； Ⅳ．油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
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目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是（）。 Ⅰ．螺旋桨轴； Ⅱ．柴油机； Ⅲ．舵机； Ⅳ．调距桨液压传动机构。
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矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每（）内至少注油一次。
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CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，由润滑油状态监控系统来替代规定的年度检验、中间检验、特别检验，但要进行：（)
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CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括（）。Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析，还应做趋势分析Ⅳ、取样分析每3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析
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根据规定，短途国际航行的船舶，所有救生艇应至少每_____个月下降一次并_____降落下水一次。
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根据CCS规定，实施螺旋桨轴状态监控系统的船舶，应按规定间隔期对滑油进行分析，并记录润滑油耗量、工作温度等，到（)时只进行确认性检验。
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实施柴油机滑油状态监控系统的船舶，如果将滑油系统油样的理化分析、光谱分析及铁谱分析同时进行，则可以作：（)
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船舶进坞修理前，__等图纸和资料应提前准备好。①螺旋桨、螺旋桨轴及其轴承图 ②船舶出厂时的螺旋桨安装工艺资料 ③艉轴密封图 ④船舶油舱布置图 ⑤上次坞修的测量记录和检验报告等（）
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CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，可由润滑油状态监控系统来替代规定的：（)Ⅰ、年度检验Ⅱ、中间检验Ⅲ、特别检验Ⅳ、定期检验
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实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，对滑油系统的油样应先进行油品（)，然后可在此基础上进行（)。