设备管理单位、施工单位指派到车站(调度所)的驻站(调度所)联络员必须由具备资质的职工担任,上岗时必须穿戴工作服,佩戴标志,携带有关防护和联系的用品、工具。()
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驻站防护员对()、没有调度命令(或在调度所/车站登记并经调度员/值班员签字同意)不准施工必须掌握。
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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部,并在区间协助司机作业。
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施工单位的施工负责人(或指定驻站联络员)必须在施工(含作业前慢行)开始前()分钟到达运转室(信号楼)向车站签到(登记:单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等),并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
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施工单位派驻站联络员不少于施工前()min,到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工(维修)登记,车站值班员及时向列车调度员报告。
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各作业单位施工、维修作业完毕后,须及时向驻调度所(驻站)联络员报告。驻调度所(驻站)联络员办理销记手续。
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设备管理单位、施工单位指派到车站(调度所)的驻站(所)联络员必须由具备资质的职工担任,上岗时必须穿戴工作服,佩戴标志,携带有关防护和联系的用品、工具。
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施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。()
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施工单位应在()的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。
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在施工封锁前,驻站联络员要到车站申请(),施工负责人在接到调度命令并确认无误后,方能命令进入封锁区间。
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封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站在()内登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。
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()应携带必备的防护用品,做好自身防护,并随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人,驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。
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施工(维修)负责人应确认已做好一切施工(维修)准备,于开始前60分钟由施工(维修)、设备单位负责人(驻站、驻调度所联络员)在《行车设备施工登记簿》内完成登记。()
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高速铁路车站股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查,停留其他车辆由车站指派()检查。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站,负责与车站值班员联系。()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
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驻站(调度所)联络员应()驻站(调度所)联络员严格按《安规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度
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驻站(调度所)联络员应采用(),通话时应佩戴耳机,不得影响车站值班员和调度员的正常工作,驻站(调度所)联络员严格按《安规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度
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作业结束后,施工负责人应及时通知驻站(驻所)联络员联系车站值班员(调度员)和相关配合单位人员进行检查试验,确认设备具备开通条件,之后组织作业人员一同离开。()
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施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助司机作业()
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自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时,由所属单位指派调车作业人员,按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业,并按规定做好停留车辆防溜工作()
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封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站在()内登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。《普速技规》第379条
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施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位()、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
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施工、天窗修实施前的规定时间,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员(),并会同车站值班员()共同确认()正确后,由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
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施工、天窗修实施前()小时,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员()
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