主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
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活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
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活塞杆填料函的主要作用是（）。
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主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
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一次性使用的泄放装置是（）
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费托合成反应器底部气体分布器上设有4组内径80mm的处理气体分布器堵塞的泄放管。
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主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
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对于锥面填料，为保证在运转时润滑油楔入密封圈的润滑面，减轻摩擦，提高密封性能，在锥形环的内圆外端加工成（）的油楔角。
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爆破片的泄放管线应尽可能垂直安装
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柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时，下列正确的操作顺序是（）。 Ⅰ、打开示功阀； Ⅱ、更换喷油器； Ⅲ、停车； Ⅳ、泄放气缸内压力。
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主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
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为了防止液压拉伸器密封环的损坏，在（）设计了特殊的泄油孔，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，液压油会迅速从泄油孔泄放。
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往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。
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对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。
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关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。
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活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。
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气瓶的泄放装置有哪几种？
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离心泵运转中会发烧坏填料函的情况，多数是因为填料函压得过紧，以致摩擦生热而烧坏填料，造成泄漏，因此要（）
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气瓶的泄放装置的配置应遵循以下（）原则。
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主机吊缸时必须明确拆卸范围，如吊B&W柴油机的活塞，其填料函一般（）；吊SULZER柴油机的活塞，其填料函一般（）。
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主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
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IGS系统停止时，泄放管上所有通海阀保持：（）
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检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
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在强制循环热水锅炉的锅筒最高处或出水管上应装设内径不小于____的泄放管，管子上应有泄放阀。
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连接多个安全阀的泄放管直径，应按可能同时动作的安全阀同时泄放时产生的背压的（）确定，且该背压不应大于其中任何一个安全阀的定压。