转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
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螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
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平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。
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平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
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键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
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键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。（）
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锉配紧键与轴键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）。
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锉配键与键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）mm。
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转轴与轴上零件之间必须要用键予以联接。
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为什么平键槽侧面不应留有间隙？
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当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽。
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（），键装入槽内应与糟底贴紧。
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轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是()连接。
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紧键与连接楔键与槽的两侧面有一定的（）
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套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：侧面接触达80%，侧面间隙应为0.02～0.04mm，顶部间隙应为0.04～0.06mm
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压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。
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键与键槽的配合间隙有什么规定？
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（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛
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转轴与轴上零件之间须要用键予于联接。
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转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。
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松键连接键的长度方面与键槽有（）mm间隙。
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面粗糙度，键装入槽内应与糟底贴紧。（)
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导向平键固定在轴槽上，键与轮毂相对滑动因此键与键槽两侧面应达到精确的动配合（)才能保证滑动件正常工作。
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