803导线失电，下列哪个电空阀将失电？（）

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• 当DK-1制动机的电空制动器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。

  A . 列车管 B . 作用管 C . 均衡风缸管 D . 工作风缸管

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• 缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。

  A . A、调压阀管到均衡风缸 B . B、均衡风缸到初制风缸 C . C、调压阀管到初制风缸 D . D、初制风缸到大气

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• 若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。

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• 变电所母线失电后，若查明确系站开关拒动、误动，则自行将失电母线上的拒动开关与所有电源线开关出线开关拉开，立即汇报地调值班调度员。

  A . 正确 B . 错误

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• 外输ESDV电磁阀失电后，该阀将保持原位。

  A . 正确 B . 错误

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• 导线803得电的目的是使（）电空阀得电。

  A . A、过充 B . B、缓解 C . C、制动 D . D、排1

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• 缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。

  A、调压阀管与均衡风缸 B、均衡风缸与初制风缸 C、均衡风缸与大气

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• 空压机空载起动电空阀YV14，在空压机瞬间开放或延时（）后失电，关闭排风口，保证压缩机的正常起动。

  A . 2s B . 3s C . 4s D . 5

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• 电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）

  A . A、258失电 B . B、253失电 C . C、255失电 D . D、257失电

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• 制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。

  A . A、作用管 B . B、均衡风缸 C . C、制动缸 D . D、制动管

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• 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 电空制动机系统中只要（）电空阀一失电，便有初制动效果。

  A . A、缓解 B . B、制动 C . C、中立 D . D、过充

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• 803线有电时，缓解电空阀258不得电的故障原因可能有：（）

  A . A、452、451或455常开联锁不良 B . B、451、452或455常闭联锁不良 C . C、259缓解电空阀本身故障 D . D、451或455常开联锁不良

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• 当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。

  A . A、列车管 B . B、作用管 C . C、均衡风缸管 D . D、工作风缸管

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• 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。

  A . A、257制动 B . B、254排风1 C . C、258缓解 D . D、392紧急

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• 电动放风阀的电空阀失电后，放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）

  A . 膜板勾贝自重的作用下 B . 弹簧的作用力下 C . 膜板上方列车管的压力作用下

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• DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。

  A . A、自动保压； B . B、常用制动； C . C、自动充风； D . D、紧急制动。

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• DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

  A . A、常开联锁； B . B、常闭联锁； C . C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁； D . D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

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• 电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。

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• 外输ESDV电磁阀失电后，该阀将关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。

  A . 正确 B . 错误

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• DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

  是 否

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