电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）

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• 电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。

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• 紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。

  A . 正确 B . 错误

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• “电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。

  A . 车辆制动、机车缓解 B . 机车、车辆都制动 C . 车辆缓解、机车制动

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• Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）

  A . A、N803 B . B、N808 C . C、N811 D . D、N802

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• 电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。

  A . 803和805 B . 803和806 C . 803和809 D . 811和821

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• 电空制动控制器在制动位时，能有选择的断开主断路器。

  A . 正确 B . 错误

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• 排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。

  A . 正确 B . 错误

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• DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。

  A . A、车辆制动，机车缓解 B . B、机车车辆都制动 C . C、车辆缓解，机车制动 D . D、机车车辆都缓解

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• 电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）

  A . A、缓解电空阀得电 B . B、重联电空阀得电 C . C、制动电空阀得电 D . D、排风1电空阀得电

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• 电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。

  A . A、过充 B . B、运转 C . C、中立 D . D、重联

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• 电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态

  A . A、失电释放 B . B、得电吸合 C . C、中间 D . D、故障

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• 电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。

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• 电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。

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• 电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）

  A . A、列车管得不到供风源 B . B、均衡风缸得不到供风 C . C、制动管得不到排风 D . D、制动缸得不到供风

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• 电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。

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• 电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

  A . A、过充位 B . B、运转位 C . C、紧急位 D . D、制动位

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• 小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。

  A . A、车辆制动，机车缓解 B . B、机车车辆都制动 C . C、车辆缓解，机车制动 D . D、机车车辆都缓解

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• 当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。

  A . A、257制动 B . B、254排风1 C . C、258缓解 D . D、392紧急

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• 电空制动控制器在运转位时，（）导线接通。

  A . A、803－804 B . B、803－805 C . C、803－806 D . D、803－809

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• 电空制动控制器在重联位时，（）。

  A . 中继阀自锁 B . 均衡风缸不能与制动管沟通 C . 重联电空阀不得电 D . 总风遮断阀开放

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• 电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。

  A . A、运转 B . B、制动 C . C、重联 D . D、紧急

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• DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）

  是 否

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• SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）

  A．作用柱塞的位置 B．转换柱塞的位置 C．定位凸轮的位置

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• 试述DK£­1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

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