Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
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电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
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电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
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电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
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重联位时中立电空阀不得电的原因有（）。
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在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）
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电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀（）控制。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
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电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
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电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
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电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
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电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
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电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
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电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
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电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
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电空制动控制器在重联位时，（）。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
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DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
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DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
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DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
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