排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对,错)。
相似题目
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电空制动控制器在()时,排风2电空阀得电。
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电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。
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排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电。
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电空制动控制器在下列()位时,可使重联电空阀得电。
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电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀()控制。
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电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。
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排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
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电空制动控制器在()时,可使排风1电空阀得电。
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电空制动控制器手把在紧急位时,撒砂电空阀得电机车自动撒砂,以保证轮轨间的()。
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空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()
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电空制动控制器在下列()位时,制动电空阀得电。
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电空制动控制器中立位时将接通导线()使制动电空阀得电。
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电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电,关闭的排风通路是()与大气之间的通路
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电空制动控制器过充位时将接通导线()使过充电空阀得电。
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电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
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空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。
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电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。
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DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
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电空阀在过充、运转位时得电,控制均衡风缸的充风与排风()
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电空制动控制器只有在中立位,才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对,错)。
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DK-1型电空制动机大闸重联位时,重联、制动、中立三个电空阀都得电。()
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SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制()