《操规》多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及呼唤应答回示的规定（）
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大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
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双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
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调车机车司机在作业中负责操纵调车机车，做好（）。保证机车质量良好。
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多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。
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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。
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调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车，做好（），保证机车质量良好。
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动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）（A、1、Y）[05-00-03-01][010303]
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多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
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多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（)机车担当。
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双机（或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
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多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。此题为判断题(对，错)。
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多机重联机车操纵应有行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从后部机车的指挥（)（应知应会《操规》第42条)
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操规规定电力机车机械间巡视的时机，始发列车出站后、发生异音、异状时。（)
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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对，错)。
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《操规》规定：安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应（）
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调车作业中，机车司机负责操纵调车机车，做好（），保证机车质量良好
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调车机车司机负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好。（）
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多机摘解作业时由主动摘解的机车乘务员负责进行折角塞门关闭、软管摘解、车钩摘解作业；重联机车还需摘开重联线（）
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
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多机重联机车操纵应有行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。操规第42条（）
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