()制动机的特点是制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压力空气。
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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自动制动阀是全列车空气制动的控制机构,通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
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以压缩空气为动气、用电气来操纵控制的制动机是()制动机。
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制动机的自动制动作用是把()放在运转位,操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。
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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和()作用,它与车辆制动机的状态无关。
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电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时,机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是()
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单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()
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列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。
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单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。
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“空气位”操作时,操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需要()而实现。
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列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。
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手制动机是指利用人力操纵对车辆施行制动作用的装置。。
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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
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全列车空气制动的控制机构是(),通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用。
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电空制动机也以()作为动力来源,但电空制动机用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.
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手制动机是利用人力操纵对车辆施行制动作用的装置。
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利用压力为动力,用电气来操纵控制的车辆制动机为()。
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JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。
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()制动机是以压缩空气为动力,用电气来操纵控制的制动机。
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电空制动控制器的作用是用来操纵机车的制动和缓解。
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单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。
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以电路来操纵制动作用,而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置,称为()。
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利用人力操纵产生制动作用的装置,叫做人力制动机()。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理
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