执行“CWBT”的船舶，柴油机臂距差测量记录表应在（)测量，由（)填写。
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船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有（）。 Ⅰ、备妥专用工具 Ⅱ、配备消防器材 Ⅲ、测量主机曲轴臂距差
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曲轴臂距差测量工作应在柴油机：
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船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。
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船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。
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关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
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测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。
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在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。
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船舶进坞修理前，轮机部应作的准备工作有（） ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
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在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
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老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
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柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
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船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
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柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，应在（）对主机曲轴的臂距差做（）测量并记录。
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柴油机臂距差的良好状态为（）
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柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。
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在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
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柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
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测量曲轴臂距差时，要求在______情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
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执行“CWBT”的船舶，柴油机臂距差测量应遵循：Ⅰ、远洋船每次开航前做一次测量Ⅱ、近海船每3个月测量一次Ⅲ、进厂修船前、后各测量一次（）
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实施“CWBT”的船舶按规定应定期上报各种报表，其中轮机长亲自填写的有：Ⅰ、柴油机开档测量记录及柴油机主要部件工作时间统计表Ⅱ、船舶年度维修计划表Ⅲ、船舶机电设备维修保养月度报告Ⅳ、柴油机工况报告Ⅴ、冷却水处理月度报表（）
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执行“CWBT”的船舶，应由（)填写“船舶柴油机工况报告”，主副机运行工况参数（)小时记录一次，主副机热工参数（)小时测量一次。
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四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是（)。
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船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有______。1、备妥专用工具2、配备消防器材3、测量主机曲轴臂距差
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