48V供电餐车冰箱入库或2h以上停车时，应由外接电源供电。（)
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汇流条连接按钮，在单发时，或系统由APU发电机或外接电源供电时：（）
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直供电列车餐车，冰箱压缩机电流大，停止工作的原因有（）。
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当飞机由外电源供电时，下列何灯会亮（）
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－48V电源系统，电池供电时，在电池组接线端测试到电压为－50V；在交换机电源架上，测到直流电压－40V，衡重杂音电压2.5mV。正确判断是（）
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网控48V直流电源正常时由（）组硅整流供电，（）组硅整流作联动备用，只有两组硅整流（）时，才联投蓄电池48V电源，48V电源允许在（）之间变化。
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餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的电源电压为（）V.
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直供电列车餐车，冰箱不工作的原因有（）.
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航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。（）
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由直流一48V电源供电时，通信设备电源端子输入电压允许变动范围为()。
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当地面勤务汇流条GSB由外电源供电时：（）
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直供电列车餐车，冰箱供电电源必须为（）。
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飞机由外接电源供电，APU电源可用，如接上APU左电源电门，则何部件会跳开（）
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BTS3X在－48V和＋24V供电方式下为实现两级防雷，除需在防雷盒盖内安装一个电源避雷器外，＋24V电源供电时，另需在（）顶安装一个电源避雷器，要求避雷器的＋24V及GND连线之和要短于（）cm；－48V电源供电时，因经过机柜内PSU电源模块电压转换后，才给整个机柜供电，起到一级防雷效果，故无需再增加避雷器。
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在双发单独供电系统中，当由外电源或APU.G向机上供电时，下面的断路器必须闭合：（）.
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20kV及以上变压器的高、低压侧后备保护，应由不同的直流电源供电，防止因故失去直流时，造成后备保护全部瘫痪，长时间切不断故障并扩大事故的后果。
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空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）
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供电处理将输入48V电源转换为RRU各模块需要的电源电压。
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在折返站，车底入库后只允许餐车电冰箱用电。（)
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冬季时，空调列车停留期间，外温低于（)℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。
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＞空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（）
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CRH5型动车组动车组供电作业时首先应按下QCA柜面板上蓄电池“ON”开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压，如果电压在V以上可以正常启动车辆，如果电压在18V以下应申请外接电源供电（）
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由于25型客车采用由发电车集中供电，因此餐车冰箱控制系统改为交流220V。（)
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列车入库或2h以上停车时餐车冰箱应停止使用。（)
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22型客车入库或（)以上停车时应由外接电源供电。
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