客运专线正线、站线、联络线中心锚节采用（)
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客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）。
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目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h
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客运专线铁路，在速成度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
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哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。
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客运专线CTC中心的核心交换机采用带光接口的三层交换机。
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下列（）不属于客运专线铁路正线应设置的标志。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线200km/h
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客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
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客运专线铁路，线间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。
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客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km/h
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正线、站线、联络线一般采用两跨防窜式中心锚结（）
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h小距离为()mm。
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繁忙干线系指京哈（）、京沪、京广、京九（）、陇海、沪昆（）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线（）