驼峰设备检修实行“停轮修”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并（）
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站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（）。
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突发事件发生后，采取的控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，划定警戒区，实行交通管制等措施是（）
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当封锁区间、线路进行检修时，微机联锁集中控制区域应（）。
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封锁区段内进路需变更时，双方在车站检修施工/设备故障登记簿上对进路办理作业进行签字确认，进路每变更一次，申请一次，签认一次。
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开盖检查设备须在天窗或“停轮修”时间内进行。
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当动物疫病暴发、疫区范围涉及两个以上行政区域的由有关行政区域共同的上一级的（）决定对疫区实行封锁。
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ZK4道岔的检修作业可以不在“停轮修内”进行。
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根据突发事件应急处理的需要，有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对传染病疫区实行封锁的是（）
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影响全站信号设备正常使用的检修作业，每月应确保2次（）分钟的封锁时间。
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关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
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驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。
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根据突发事件应急处理的需要，有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对传染病疫区实行封锁的是（）。
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驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修。局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得侵入隔离设施）。（）
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根据施工检修管理办法，在相邻2个A1开车作业的封锁作业区之间必须保证（)空闲作为防护区域。
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根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（）
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车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车机整备、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（）分钟
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根据突发公共卫生事件应急处理的需要，有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对传染病疫区实行封锁的是（）
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驼峰设备检修实行“停轮移”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并（）
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施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由（）统一协调指挥
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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
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轨道设备故障后，抢修负责人通知厂调封锁相关区域，需行车限速要求时按提供的限速要求执行（）
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封锁区域工程车运行作业时由（)负责指挥。
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《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站（所)联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的（），以及邻线限速里程和限速值;需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。
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