发动机气缸套装入机体上的座孔后,项面略高出气缸体上平面约(),使气缸盖衬垫在这里压得更紧,封气和封水更为可靠。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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汽油发动机活塞连杆组装入气缸后,活塞顶部距缸体上平面不低于()mm。
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湿式缸套装入座孔后,缸套顶面略高出气缸体上平面()mm。
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气缸套装入机体的气缸孔时应轻松,无卡滞,不得()。
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发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
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多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的()和结构的特点,并影响缸体的刚度。
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湿式缸套装入座孔后,通常缸套顶面略高出汽缸平面0.05~0.10mm。
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不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使气缸套顶面与缸体上平面平齐。()
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缸套装入座孔后,通常顶面略高出气缸体上平面()毫米。
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气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5~0.15mm,这样可以将缸套压紧,起()的作用。
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16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓高出机体气缸顶面的长度内,要求螺柱对机体气缸顶面的垂直度公差为()。
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当发动机水温高于()时,折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长,主阀门也逐渐开放,这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分,俗称大循环。
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曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应()座孔。
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气缸套装入后应进行水压试验。如发现漏水,则表明干式缸套的缸体因()。
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为了提高发动机气缸的耐磨性,在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等()。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂,控制进排气门的开启何关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并把燃烧后的废气及时排出。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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冲击镐冷机启动时,将左手柄上的启动开关向里拨,使机械处于启动状态,向上转动风门手柄关闭风门,压手油泵()次,将化油器压满油,按入缸体右侧的减压阀按钮,完全按下油门手柄,反复拉启动手柄,使化油器的混合气进入气缸。
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安装柴油机滚轮摇臂轴支承轴套时,要使其上的油槽对正机体座孔上的()。
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发生事故缸体破裂后需要更换发动机缸体,气缸盖衬垫是否需要更换:()
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湿式气缸套压入气缸后,与气缸体上平面的关系是( )。
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型柴油发动机旋人缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为()
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BC0 0 2 气门导管压人座孔后,导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使()产生撞击而断裂
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1、缸体上平面的加工方法主要用
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