CPⅢ平面控制网测量的全站仪，应具有自动目标照准和（）的功能。
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电务部门应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。
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CPⅢ高程控制网测量时，奇数测站照准标尺分划顺序为：（）。
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。
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CPⅢ控制网平面高程控制网采用严密平差，数据处理采用软件应通过（）的正式鉴定。
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用于CPⅢ高程控制网测量的水准仪，标称精度应满足每公里水准测量往返测高差中数测量的中误差不低于（）。
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。
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客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设，第一级为CPⅠ网，第二级为CPⅡ网，第三级为CPⅢ网，其中CPⅢ网指（）网。
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高速铁路的轨向和高低的平顺性指标有短平和长平标准，应采用轨道几何状态测量检查仪和CPⅢ网测量计算。
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采用CPⅢ平面控制网的水平方向观测，当仪器等级为1″，半测回归零差为6″时，同一方向归零后方向值较差为（）″。
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平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
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基础沉降测量应利用高程控制网（）和控制基桩网（CPⅢ）精密水准点。
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。
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CPⅢ平面控制网采用（）测量，高程控制网采用（）施测。
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高速道岔铺设施工测量采用CPⅢ基准网，CPⅢ加密基桩基标测量精度平面位置±0.2mm、高程（）。
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CPⅢ平面控制网的距离测量，应采用（）观测法。
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CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
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高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中第二级（）网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
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全站仪在测量角度时，照准部瞄准角度起始方向，选择角度菜单，精确照准目标方向，即可显示两个方向间的（）。
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CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于（）。
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CPⅠ、CPⅡ平面控制网和高程控制网复测采用的仪器、复测的方法、精度和平差方法应符合（）。
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CPⅢ平面控制网建立时，后方交会的相对点位精度须达到（）
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全站仪放样点位的功能：是根据输入的已知点数据和照准目标时的观测数据，自动计算并显示出照准点和待放样点的（ ）。据此移动目标 棱镜，使三项差值为零 或在容许范围之内。
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平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分___布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ)，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
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平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分四级布设，第二级为线路平面控制网（CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制基准。（)
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