加热炉炉膛负压是由于炉内烟气与空气的（）差别，再借助高大的烟囱而引起抽力所形成的。
相似题目
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转化炉烟气靠引风机抽引排出的，所以要严格控制炉膛负压在－50～－200pa，该负压是指（）负压。
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烟道再燃烧的主要现象是：炉膛负压和烟道负压失常，排烟温度升高，烟气中氧量下降，热风温度，省煤器出口水温等介质温度升高。
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炉膛负压摆动大，瞬时负压到最大，一、二次风压不正常降低，水位瞬时下降，汽温下降，根据上述条件可判断是炉内爆管。
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锅炉燃烧系统是一个复杂的调节系统，其送风量、引风量、燃料量、蒸汽温度、燃料和空气量的比例、烟气含氧量、炉膛负压七个因素都与燃烧过程有关。
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烟道再燃烧的主要现象是：炉膛负压和烟道负压失常，排烟温度升高，烟气中氧量下降，热风温度、省煤器出口水温等介质温度升高。
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炉膛负压摆动大，瞬间负压到最大，一、二次风压不正常地降低，水位瞬时下降，汽温下降，据上述条件可判断是炉内爆管。
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炉膛负压摆动大，瞬间负压到最大，一、二次风压不正常地降低，水位瞬间下降，汽温下降，据上述条件可判断是炉内爆管。
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引风机的作用是抽出炉膛内燃料燃烧后产生的烟气，维持炉膛及烟道一定的负压，克服受热面造成的烟气阻力。
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加热炉出现正压是由于烟道挡板开度小或炉子超负荷运转而使炉膛出现正压，炉子焖烧不安全，应及时开大烟道挡板，使负压值达到标准。（）
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由于空气预热器是用烟气（热流体）来加热空气（冷流体）从而提高空气的温度，而升温了的空气送入了炉膛，亦即从烟气吸收的热量又返回了烟气行程，因此有人说：在空气预热器中烟气的热量传递给了空气，空气携带的热量送进了炉膛，因而又送回了烟气，这份热量并未传递给工质，故对提高锅炉的热效率毫无作用。试说明这种观点的错误。
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加热炉炉膛负压增加（其它条件不变），其烟气氧含量（）。
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当结焦时间变动，加热煤气更换、煤气量与空气量增减时，若炉内调节装置基本不变，由于炉内各处流量改变，势必引起（）的改变。
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加热炉烟囱的作用是将烟气排入高空，减少地面污染，利用烟囱形成的抽力将外界空气吸入炉内供燃料燃烧
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送风时，由于风管内流动的是常温正压气体（通常是新鲜空气），所以风管要求耐常温和一定的正压；抽风时，由于风管内流动的是高温负压气体（通常是火灾现场的烟气），所以风管要求耐（）。
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燃料需要有一定量的空气存在才能燃烧，加热炉炉膛内保持一定的负压，有利于（）
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转化炉鼓风机出口压力正常，炉膛负压正常，烟气的氧含量过低，原因是（）
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开工加热炉炉内燃料气燃烧好坏并不影响炉膛负压。
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沸腾炉点火启动操作时，应先启动烟气风机，使炉膛内略成负压，再启动助燃风机。
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烟道再燃烧的主要现象是：烟道和炉膛的负压（）；烟气的含氧量（）；再燃烧处（）、工质温度及（）不正常升高。
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油田加热炉的炉膛负压小,烟气中含量多,说明进风小,应开大风门,增大风量,始终保持加热炉的运行参数在规定的范围之内（）
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投油过程中增点烧嘴时，操作人员应先引燃所有烧嘴，为裂解反应提供足够的热量，然后再调整炉膛负压、烟气氧含量等（）
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炉膛负压摆动大，瞬时负压到最大，一、二次风压不正常降低，水位瞬时下降，汽温下降，据上述条件可判断是炉内爆管。( )
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燃油燃气锅炉由于油气特殊性质，存在炉膛____的可能性，冷炉启动时和热炉启动时当熄火后继续向炉内供人燃料（油或气)，当与空气混合一定比例时会引起冷爆，要防止这种现象发生，必须尽量减少残存油雾和瓦斯的结果，即在点火前或突然熄火时进行吹扫。
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由于炉内烟气的重度差别再加上烟囱的抽力在此抽力的作用下使炉子内产生负压。（)