司机室侧门无法关闭时，列车运行限速（）
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NJ07型列车在区间停车时，若打开任意一侧司机室侧门，将影响半自动报站，报站内容将会跳至下下站。
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NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
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NJ07型列车站台冲标10米之内，打开司机室侧门不影响半自动报站；冲标10米以上，打开司机室侧门，将不会影响半自动报站。
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NJ07型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁，一级锁影响（），二级锁影响（）。
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列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
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NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时，可以通过使用（）进行旁路。
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NJ07型列车，当门关好灯亮后，操作端司机室侧门或（）未关好，则（）。
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因调试或施工需要在非运营期间保留正线备车时，司机关闭列车负载，施加，关闭列车蓄电池，锁闭两端通道门及司机室侧门（）
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（技术规章编号：NCG/KY101-2017）规定：车门无法自动闭合，并车门关闭功能无法修复，接到调度所下达本趟列车限速的命令时，列车长立即通知列车工作人员（必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散）,安排人员对故障车厢车门进行安全防护（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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三号线列车在ATP正常的情况下，运行过程中若司机室侧门打开列车会（）
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活（）
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每列车司机室侧门更换的O型圈有3种（）
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司机室侧门系统无法正常锁闭可能的故障点有（)。
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（)负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
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列车运行过程中（包括洗车作业），严禁打开司机侧门或车窗，将身子探出司机室或把头探出窗外（）
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司机室侧门无法打开，司机及时汇报，请求车站工作人员协助处理，凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门（）
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当接到限速命令或警戒通知，列车运行前方有绝缘分相不能越过（无法正常运行）时，司机要立即向（）汇报，并按列车调度员的指示办理
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货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭（），拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速60km/h运行至前方站。
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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对雨量限速警戒产生的临时限速和短时间内（)可能频繁提速或降速的临时限速，列车调度员只需向相关车站、列车司机、设备管理单位发布（转达)临时限速调度命令，不必向集团公司运行揭示管理室、机务段发布（转达)。
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NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车（）
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若司机室侧门处理后仍无法关闭，清客退出服务，区间限速40km/h，站台限速（）
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