在恒荷载和活荷载的作用下，上弦杆件S1的内力设计值(kN)与下列()项数值相接近。
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一幢十层教学楼，采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为一组、Ⅱ类场地。在重力荷载代表值作用下，中间横向框架的计算简图如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062917232264565.jpg 在重力荷载代表值作用下，已知三层横梁的支座弯矩如下图所示。当考虑梁端塑性变形内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅，并取调幅系数为0.8时，则边横梁的跨中弯矩设计值M最接近于（）kN.m。
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框架在竖向荷载作用下的内力计算可以采用（）。
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后置埋件力学性能检测中，当试验荷载大于建筑锚栓承载力设计值后，在某级荷载作用下，建筑锚栓的位移量大于前一级荷载作用下位移量的5倍时，可终止加载。（）
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用力法求解超静定刚架在荷载和支座移动作用下的内力，只需知道各杆刚度的相对值。
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竖向荷载作用下的内力计算可采用（）来计算。
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结构杆件在规定的荷载作用下，必须保证杆件的工作变形不超过（）
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计算杆件横截面上内力常采用（），即沿所研究的截面把物体分离成两部分，选择其中一部分为研究对象；绘制研究对象的受力图（包括作用在研究对象上的荷载和约束力，以及所研究的截面上的待定内力。
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非预应力钢筋混凝土屋架如下图所示。已知集中荷载P＝GK＋QK，静载GK＝10.5kN（包括构件自重），活载QK＝9.6kN。提示：活载标准值大于4.0kN/m 2 ，计算屋架杆件内力时不考虑节点次应力的影响。 https://assets.asklib.com/psource/2016062810533685973.jpg 在静载和活载共同作用下，上弦杆S 1 的内力设计值最接近于（）kN。
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非预应力钢筋混凝土屋架如下图所示。已知集中荷载P＝GK＋QK，静载GK＝10.5kN（包括构件自重），活载QK＝9.6kN。提示：活载标准值大于4.0kN/m 2 ，计算屋架杆件内力时不考虑节点次应力的影响。 https://assets.asklib.com/psource/2016062810533685973.jpg 在静载和活载共同作用下的支座反力设计值RA最接近于（）kN。
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平面结构在任意荷载作用下，其杆件横截面上的内力主要有（）
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用力法求解静定刚架在荷载和支座移动作用下的内力，只需知道各杆刚度的相对值。
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结构内力组合计算时，荷载设计值大于标准值。
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静定结构在荷载作用下产生的内力有时与杆件弹性常数、截面尺寸有关。
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矩阵位移法中，结构等效结点荷载作用下的内力，与结构在原荷载作用下的内力相同。
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在矩阵位移法中，结构在等效结点荷载作用下的内力，与结构在原有荷载作用下的内力相同。( )
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架结构设计时，应考虑地震作用效应和其他荷载效应的基本组合，其中重力荷载代表值作用下的内力计算，可采用( )进行计算
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计算高层建筑结构在竖向荷载作用下的内力时可以不考虑活荷载的折减和活荷载的不利布置
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假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN·m，汽车车苴荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值Moik=500kN·m。式问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载及人洋荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)与下列（）项数值最为接近。提示：按《通用桥规》计算，不计风载、温度及其他可变作用。
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在竖向荷载作用下，梯形钢屋架上弦和下弦杆的内力为( )。
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一采用双拼角钢作为构件的梯形屋架，上弦有节间荷载作用。（1）该屋架内力应如何计算？（2）上弦截面如何选择？（3）上弦构件如何设计？
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在荷载作用下，超静定结构的内力分布（)。
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假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500
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超静定结构在一般荷载作用下产生内力取决于杆件之间的（)刚度;在支座移动与温度改变作用下下产生内力取决于杆件之间的（)刚度。（填写相对或绝对)
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3、在有节间荷载作用下，桁架上弦杆按（)。