下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是（）。

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• 防止连电的安全措施即"三确认"内容是什么？

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• 当船舶发生全船失电时，船上采取的应急措施中不含（）。

  A、调查和确定故障 B、尽快恢复电力供应 C、显示船舶失控信号 D、立即向公司报告

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• 下列关于船舶安全管理体系中与安全有关船上操作方案的说法中，不正确的是（）。

  A . 船上的特殊操作系指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作 B . 船上的临界操作系指其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作 C . 海上加油属于特殊操作 D . 保持水密完整性属于特殊操作

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• 高频电的频率越高、功率越大，距离越近时对人体健康影响可能越大，下列安全防护措施不包括（）

  A . 减小治疗室内高频电疗仪的密度可降低室内电磁波的强度 B . 治疗操作时不使辐射器空载或对着周围环境中的人员 C . 避免高频电对眼、睾丸部位的大强度辐射。妊娠期间不接受高频电治疗，不在高频电环境中工作 D . 增加环境内金属物品可以减少金属对高频电磁波的反射 E . 密切接触大强度微波者可戴微波防护眼罩或穿微波防护服

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• 属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。

  A . A．相复励变压器故障 B . B．燃油供油中断 C . C．电气短路 D . D．空气开关故障

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• 为节约船舶营运成本，船长应合理地节约船舶通信费用，但下列措施中不正确或表述有误的是（）。

  A . 除非情况紧急，一般情况下不使用卫通电话 B . 发送电文时尽量使用A站，避免选择C站 C . 发电传时应避免使用缩写 D . B和C

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• 属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、滑油低压； Ⅴ、冷却水低压； Ⅵ、燃油供油中断。

  A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B . B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C . C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D . D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

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• 下列关于船舶安全管理体系审核的说法中，不正确的是（）。

  A . 审核员应对公司所管理船舶在国内外的滞留记录及纠正情况作为重点进行审核 B . 单船年度内连续两次被滞留，年度审核不予签注 C . 船舶已按安全管理体系有效运行至少4个月是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件 D . 公司已取得适用于该船种有效的“符合证明”是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件

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• 安全技术措施可以分为防止事故发生的安全技术措施和减少事故损失的安全技术措施两类。下列安全技术措施中不属于减少事故损失的是（）。

  A . A．在电路中使用熔断器 B . B．提高压力容器的安全系数 C . C．现场配备正压式呼吸器 D . D．设置避难场所

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• 防止船舶失电的安全措施不包括（）。

  A . A．做好发电机及原动机的维护保养工作 B . B．做好配电板、控制箱的维护保养工作 C . C．做好电机日志记录 D . D．做好各电动机及线路的养护工作

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• 下列关于港口接收船舶污油的叙述中，正确的是（）。 Ⅰ、船舶在港处理废油后，应取得港口主管当局出具的污油处理证明； Ⅱ、进行该项作业时，一定要有港口主管当局的监督员在场或特别许可方能进行； Ⅲ、采取有效措施防止泵送废油时污染环境。

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ B . B．Ⅰ＋Ⅲ C . C．Ⅱ＋Ⅲ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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• 为了防止船舶失电，平时应做好下列哪些维护保养工作（）。 Ⅰ、配电板； Ⅱ、电机及其拖动设备； Ⅲ、控制箱； Ⅳ、发电机及其原动机。

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．以上全部

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• 下列哪一项不是全船失电的原因（）。

  A . A．电站本身故障或发电机及其原动机故障 B . B．发生大电流，过负荷或发生短路现象 C . C．电站用电量太小，造成副机飞车 D . D．大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

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• 船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是（）。

  A . 立即减速、 B . 停车并全力倒车退出 C . 发出堵漏应急警报 D . 督促大副迅速查清船体搁浅的情况

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• 防止连电的安全措施“三确认”内容是什么？

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• 下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是（）。

  A . A．调速器故障 B . B．燃油供油中断 C . C．电气短路 D . D．空气开关故障

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• 下列该母线上的（）不能作为母线失电的依据。

  A . 电压表指示为零 B . 该母线上各出线负荷消失 C . 所用变失电 D . 各出线控制盘上红绿灯灭

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• 下列说法正确的是：（） Ⅰ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见处，并要求全体船员遵守 Ⅱ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、每一船舶应制定有关的防污染的具体措施，防止船舶对海洋环境造成污染

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 有关港口国对在其港口的外国籍船舶的监督的说法中，下列正确的是（）。Ⅰ、需监督其是否符合海上安全和防止污染的标准Ⅱ、需评价其船员在履行关于操作性要求职责方面的能力Ⅲ、监督中，应意识到人员因素及船舶安全操作和防止海洋污染之间的密切关系Ⅳ、监督有助于加强海上安全和防止海洋污染

  A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B . B．Ⅰ+Ⅱ C . C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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• 下列哪些操作，可以防止船舶失电事故（）。

  A . A．大风浪天航行，使用轴带发电机 B . B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C . C．在装卸货时，随时增加工头数 D . D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作

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• 基坑开挖过程中，防止损伤地下管线的安全措施中不正确的是（）。

  A . 进场后应及时掌握管线的实际情况 B . 施工时，发现资料与实际不符，施工单位可自行处理 C . 加强对现况管线测量 D . 在现场对管线做出醒目标志

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• 船舶航行中发生火灾时，船长采取的下列措施中不正确的是（）。

  A . 航行中亲自操船，使火场处于上风舷 B . 督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施 C . 随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态 D . 如无控制火情，可发能驶向就近港口或浅滩

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• 为预防事故的发生可采取防止和减少两类安全技术措施。其中，防止事故发生的安全技术措施是指采取约束、限制能量或危险物质，防止其意外释放的技术措施。下列安全技术措施中，不属于防止类的是()。A．选择无毒物料B．失误一安全功能C．采取降额设计D．电路中设置熔断器

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