作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
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TB/T2658.9—1995标准规定:37°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的50%仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。
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钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。
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TB/T2340—2000标准对钢轨探伤仪的37°、70°探头折射角误差是怎样规定的？
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TB/T2340-2000标准规定，测定探伤灵敏度余量时，37°探头的基准波为WGT-3试块上，深65mm处的（）横通孔反射波。
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《钢轨探伤管理规则》规定，37o（或35o至45o之间的其它角度）探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。
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钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
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大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
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一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁，可适当调节灵敏度，调节后应保持在能发现（）的缺陷。
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TB/T2634—95标准中对于新制0°、37°和70°探头灵敏度余量的规定分别为等于或大于（）。
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TB/T2340—2000标准规定，37°、70°探头在探测WGT-3试块φ3×65横孔时，当波高达到80%时其灵敏度余量不小于（）。
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探伤设备（仪器和探头）的最大检测能力称为灵敏度余量。
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TBT/2340——2000标准规定，钢轨探伤仪0度、37度、70度探头通道灵敏度余量各是多少？
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TB/T2340—2000标准规定，37°和70°探头探测WGT-3试块上φ3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道反射法灵敏度为3mm水平裂纹当量。
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TB/T2340-2000标准规定：70°、37°探头在WGT-3试块上65mm高Φ3横通孔，并达到80%的探伤灵敏度余量应≥（）db。
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TB/T2340—2000标准规定钢轨探伤仪0°、37°、70°探头通道灵敏度余量各是多少？
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钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。
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TB/T2340—2000标准规定，37°、70°探头在探测WGT-3试块φ3×65横孔时，当波高达到80%时其灵敏度余量不小于（）
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基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
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钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。 （）此题为判断题(对，错)。
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TB/T2340—2000标准规定，测定探伤灵敏度余量时，37°探头的基准波为WGT-3试块上，深65mm处的（）横通孔反射波
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37°探头在普通接头检查时，螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示，焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示，或正常钢轨地段仪器常报警时，须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)
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WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤，校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量，也可用于探头（)的测量。
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钢轨探伤仪37º探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（)。
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