多式联运的技术基础是（）

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• 在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。

  A . 简化货运手续 B . 加快货运速度 C . 提高运输费用 D . 节省运杂费用

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• 国际多式联运是在（）等成组化运输的基础上产生并发展起来的一种新型运输方式。

  A . 集装箱 B . 汽车 C . 飞机 D . 轮船

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• 企业从宏观管理角度出发，最关心的是相互之间的管理与技术接口问题，如多式联运的相关标准、信息传输与交换相关标准等，所以要制定技术类标准以促进企业间物流资源的协调与整合。

  A . 正确 B . 错误

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• 加强（）地区口岸和基础设施建设，开辟跨境多式联运交通走廊。发展外向型产业集群，形成各有侧重的对外开放基地。

  A . 内陆沿边 B . 沿海沿岸 C . 沿海沿边 D . 内陆沿岸

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• 国际多式联运是在集装箱运输基础上，将海陆空等各种运输方式有效地结合起来的一种国际间综合连贯运输方式。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，应在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，

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• 对参加国际联运的中方铁路货车有哪些技术要求？

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• 以水运为基础，航空口岸物流为重点，（）为突破口，建立全方位、多层次、立体式的口岸物流平台，形成铁路、航空、水运、公路多式联运的口岸物流商贸网络群。

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• 大力发展商贸物流业，要以（）为基础，航空口岸物流为重点，建立全方位、多层次、立体式的口岸物流平台，形成铁路、航空、水运、公路多式联运的口岸物流商贸网络群。

  A . A、陆运 B . B、水运 C . C、铁路运输

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• 托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是实现物流机械和设施标准化的基础。

  A . 正确 B . 错误

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• 国际联运提供移交的车辆，应完全符合车规附件5的技术要求，并由（）事先加以检查，且断定在技术和商务方面都适合在国际联运中运行。

  A . 到达路 B . 发送路 C . 接收路 D . 交付路

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• 中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，

  A . 货物换装后 B . 货物换装前 C . 外方检车员发现故障后 D . 外方检车员作业完毕后

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• 从技术上讲，在所有基本的运输方式之间都能够安排协调运输或多式联运。

  A . 正确 B . 错误

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• 国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的一种综合性的连贯运输方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方面，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。

  A . 现代化 B . 国际化 C . 多元化 D . 集装化 E . 集团化

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• 国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种国际货物运输组织形式。它把（）等传统的单一的运输方式有机地结合起来，并连为一体加以有效地综合利用，构成一种跨国的连贯运输。

  A . 海上运输 B . 铁路运输 C . 航空运输 D . 内河运输 E . 公路运输

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• （）的使命是为整个航空运输行业服务，为航空运输业提供包括运价和班机时刻的协调、多边联运、财务及联运结算、代理人计划和其他各种与航空运输有关的专业技术服务。

  A . A.国际民航组织 B . B.国际航空运输协会 C . C.国际航空电信协会 D . D.航空运输局

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• 国际联运一国铁路对于他国铁路的车辆，必须（）并保持技术状态良好。

  A . 使用 B . 检修 C . 管理 D . 爱护

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• 中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。

  A . 进行货物换装后 B . 进行货物换装或进入中方铁路运行前 C . 进入中方铁路运行后 D . 进行货物换装或进入中方铁路运行后

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• 编入列车的国际铁路联运车辆，应符合国际铁路联运有关规定的车辆（）技术条件。

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