GK1E内燃机车制动缸直径为()。
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J2-7型空气制动机白阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。
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J2-7型空气制动机臼阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。
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GK1E内燃机车手制动的制动率为()。
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计算题:制动缸直径为203mm,当列车管减压量为140KPa时,求该制动缸的制动原力?
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机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。
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ZG80-1500型电力机车的制动缸勾贝直径为()mm。
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ZG150-1500型电力机车共有几个制动缸?制动缸勾贝直径是多少毫米?
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J2-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时问后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。
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机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
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计算题:东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m,共12个,制动倍率为12.3,计算传动效率为0.85,求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少?
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紧急制动后,机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为()。
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SS3型4000系电力机车制动缸压力为()时,机车制动率为22.7%。
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GK1E、GK1C内燃机车制动方式为()。
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J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏
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机车制动力大小与制动缸直径无关。
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ZG150―1500型电力机车的制动缸勾贝直径为()毫米。
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机车制动时,制动缸内的空气压力为零。
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GK1E内燃机车紧急制动的制动率为()。
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GK1E内燃机车常用制动的制动率为()。
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机车制动缸的标准行程为()。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。()
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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa (设有自动控制装置的机车除外)()
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单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,机车制动缸压力为()
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机车单独缓解时,JZ-7型制动机各阀之间的控制关系为:单阀作用阀机车制动缸()