机车制动缸的标准行程为（）。
相似题目
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制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
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调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。
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使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。
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SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。
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ZG80―150型电机车制动缸标准行程应为（）mm。
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内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。
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机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。
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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
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JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。
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机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
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当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。
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电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。
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活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
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机车制动缸的压强P与列车管（）的关系为：P≈2.5r。
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列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
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制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
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JY£290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（)。
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机车制动缸的压力P与减压量r的关系为P=2.5r。（)
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HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm（）
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
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制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
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活塞行程长，制动缸的容积就增大，空气压力减小，制动力随之减弱。（)