应急门和端门每扇净开度不小于米,每侧站台设置6扇应急门()
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一般情况下,在明火作业气瓶的总阀开度不应超过(),以便应急关闭。
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每个扇区均应配置应急甚高频设备,设置主用管制频率、备用管制频率、国际航空遇险和安全通信频率(121.5 MHz)和军用航空频率。
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车站每侧站台屏蔽门含()扇应急门。
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屏蔽门系统在站台设有应急门和()。
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就地控制盘设置在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下()
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乘客门和安全出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样,并注明其(),字体高度不应小于()。
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客室门的供电电压:110VDC;水平净开度(宽度):1.4m;垂直净开度(高度):1.95m;只有当“零速”出现,是指列车的运行速度小于()(ATC设置)或3km/h(洗车模式)时,开门列车线才可能激活。
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屏蔽门门体结构由()、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门组成。
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一般每侧站台有:30对滑动门(ASD)、48扇固定门(FIX)、()扇应急门(EED)、2扇端门(MSD)。
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一般每侧站台有:( )扇端门MSD。
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全高站台门的应急门(EED)可向站台侧旋转平开,开度可定位保持,不能自动复位,利于疏散()
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车站每侧站台边缘均设有(48扇)滑动门,每道滑动门全开后所形成的通道规格,尺寸为以下说法错误的是()
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站台门(除端门、应急门外)开关门控制优先级从高到低顺序?
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车站的站台端部,设置向站台内侧开启的端门,供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门,为特殊情况下乘客疏散用()
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依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定,乘客门和应急出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样并注明其操作方法,字体高度应不小于20mm。()
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车站站台边缘设置有屏蔽门,每侧站台共有道应急门()
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滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁,在站台侧可用专用钥匙打开,在轨道侧应能()打开
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车站站台边缘设置有屏蔽门,每侧站台共有滑动门对()
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二期屏蔽门每侧站台都安装有6扇应急门()
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固定门采用大玻璃无立柱设计,对于标准站台共有种规格的固定门,最大的固定门开度为mm(样机中采用),首末端处的固定门以及端门区域的固定门()
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地下车站设置__站台门,高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__,站台门净开度
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"每扇滑动门解锁力应小于()N
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半高站台门:总高度约1.5m,滑动门的净开度为 1.8m(首末道滑动门净开度为 1.4m)()
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全高站台门:总高度约3.2m,滑动门的净开度为1.9m(首末道滑动门净开度为 1.5m)()
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