开闭列车车门检查方法：设定门选择开关，分别打开左、右门及关闭左、右门，再进行一次开门后进行再开闭试验。
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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
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当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
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当列车某一车门发生故障不能正常开闭时，须手动操作隔离开关，其结果是其一：（）；其二：把S1―S4的关门联锁接点短路，避免影响列车正常运行。
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错开车门定义：指运营列车到站停车后，将非站台侧的客室门打开
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跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
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当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能管好时，门控器会检测车门控电机的（）和持续时间判断门未关好，并自动完成本门再开闭动作，从而无需乘务人员进行操作。
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380AL全车除（）车以外在每个车厢里各设有一个车门音声控制器，当接收到来自左右门开闭继电器的信号时，将控制并输出开关门的提示声音。
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在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中的试验开关装置，操作门的开闭，检验其开关门等功能。
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当车门打开到位后，相应的门关好行程开关才会闭合。
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错开车门定义：指运营列车到站停车后，将司机室门打开。
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将车门保安装置开关切除，列车速度在7km/h以上时，打开车门就会有紧急制动。
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当列车停车对位不准时，可切除ATP门控旁路开关打开车门。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。
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一号线地铁列车两侧车门同时打开，按下司机室左侧墙车门再开闭按钮，两侧车门将同时关闭。
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屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。
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一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
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A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
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当屏蔽门和车门联动后，在NRM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（）
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对，错)。
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如果设备在紧急制动后设备无法重启,则应检查所有自动关闭式安全设施已经被重新设定,确保液压站选择开关处于打开状态。（)
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
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B型地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示（)
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