并靠系浮船时,应先带:()
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船舶重载、顶流时靠泊应先带:().
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船舶系靠单浮筒时,应:() Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力
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尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:() Ⅰ、船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆; Ⅱ、若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥; Ⅲ、船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧;
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内河浮船坞安全证书的两年度检验应包括以下哪些项目?()
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吹开风较强时的带缆顺序是:() Ⅰ.一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅲ.必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊
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充电、浮充电装置在检修结束恢复运行时,应先带直流负荷,再合交流侧开关。
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签发内河浮船坞安全证书应进行相关检验,但不包括:()
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
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尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:().Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧
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尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:() Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧
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船舶进浮船坞时,船舶的横倾角应小于:()
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海上船舶浮船坞安全证书应进行哪些检验?
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坞龄超过()年的浮船坞,构成主体结构一部分的燃油舱应进行内部检查。
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系浮船的()上桩时,应作∞形盘绕,以免离泊时缆绳处于紧张状态,不能迅速解缆。
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车辆行至急转弯处时,应减速并靠右侧行驶,防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。
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下列不是海上船舶浮船坞安全证书应进行的检验的是:()
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靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆,其理由:() Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退; Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩; Ⅲ、由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压拢码头而受损
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系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
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签发或签署内河浮船坞安全证书应进行下列检验()
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吹开风较强时的带缆顺序是:() Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
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并靠系浮的他船时,一般应先带好两船之间的__,后带__()
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发生CO中毒,应立即脱离现场,并靠上风侧。()
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外浮顶罐收付油作业时,油面一般不应低于浮船起浮高度。()