（)指即运营车辆在线路终点站的停留、待发时间
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哪些车辆应在固定线路上停留？
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第3车次在18：40从“柯子岭”发车开出，发车间距为5分钟，车辆在19：20到达终点站“火车站”，运行是否正点？
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在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。
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行车准点是指客运车辆按线路规定的行驶时间准时到达终点的车次。（）
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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起。
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车辆进入首、末场站待发时，将车辆停放到待发区指定位置，按司机时间进行发车。（）
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车辆进入首、末场站待发时，将车辆停放到待发区指定位置，密切关注（）和车载设备的时间进行发车。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：该车第1车次在17：15从“柯子岭”站发车开出，发车间距为6分钟，车辆在17：52分钟到达终点站“火车站”，运行是否正点？
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遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行。
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广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第2车次在18：00从“车陂”开出，发车间距5分钟，车辆在18：35到达终点站“学校”站，运行是否正点？
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车辆进入首、末场站待发时，将车辆停放到待发区指定位置，密切关注发车显示屏和（）的时间进行发车。
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中间站铁路车辆，无论停留什么线路，无论线路有无坡道和停留时间长短，均应（）
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（）是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）
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在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。
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下列情况哪些属于事故苗子？（） （1）列车在终点站未经允许带人进行折返作业； （2）运营中断3小时及其以上； （3）车辆故障隐患未查出和治理，盲目出库上线运行，影响运营； （4）运营线列车脱轨； （5）错办、漏办进路，造成列车晚点3分钟以上； （6）非正常单边供电； （7）违章发布调度命。
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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
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遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上，该处超过6‰坡度是指遗留车辆所在线路的（）
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（）上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《技规》第305条
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在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
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要改变车辆的运营状态时，选中待发车辆，点击右键菜单选择（）等
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调度列表中的右键菜单栏中选择“取消发车”，车辆状态从运营状态变成待发状态（）
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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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在超过（)坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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