高低、水平、扭曲:10m范围内高低最大矢度值不得大于()mm,30m范围内不大于2mm;l0m范围内水平相差不大于0.5mm,30m范围内不大于不大于1mm;6.25m范围内扭曲不得大于1mm。
相似题目
-
SS型电力机车上TSG3.630/25型单臂受电弓实验要求之一:滑板在工作高度范围内,横向保持水平,检查滑板高度在()工作长度范围内,其高低偏差不得超限。
-
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
-
临时轨道接头间隙不得超过()mm,内错差、高低差不大于()mm,水平误差不大于10mm.
-
对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、()的水平不平顺、16mm的高低不平顺。
-
更换栏杆,栏杆应平直,联结牢固,无扭曲,10m弦矢度小于()mm。
-
桥梁上的栏杆应直顺平直,联结牢固,无扭曲,10m弦矢度小于()。
-
综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
-
煤矿用高低浓度甲烷传感器在0.00~4.00%CH4范围内,甲烷浓度恒定时,显示值或输出信号值(换算为甲烷浓度值)变化量不超过()。在4.00%~100%CH4范围内,甲烷浓度恒定时,传感器显示值或输出信号值(换算为甲烷浓度值)变化量不超过()。?
-
桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁栏杆扶手在10m长度内,矢度不大于()。
-
扶手在10m长度内,矢度不大于()mm。
-
轨向偏差是用()测量的最大矢度值。
-
质量标准化要求:工作平盘要平顺,每300米长范围内高低差不得超过()。
-
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
-
轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。
-
临时轨道接头间隙不得超过()mm,内错差、高低差不大于()mm,水平误差不大于10mm
-
线路方向要经常保持良好状态,矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用()m直尺量取,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
-
人行道及避车台增设、整修要求栏杆顺直,无歪斜,扶手在10m长度内,矢度不大于10mm()
-
无砟轨道高程调整作业质量标准10m范围内高低最大矢度值不得大于mm()
-
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、()等。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
-
时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。2.对于m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。()
-
50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺()
-
临时轨道内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm。
-
矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm()
-
时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。2.对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。3.周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺。A.对B.错()