4、在国际货运的班轮运输中，对于贵重货物的计费标准一般是按（）计算运费的。
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在国际航空货物运输中，航空货运单是可以转让的。（）
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国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
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在班轮运输中，对于集装箱整箱货物，通常是以（）计算运费的。
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在国际货物运输中，每份航空货运单的退运手续费是人民币（）
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M班轮公司根据T货运公司提交的抬头为“T货运公司”的托运单，在S港分别安排多个40英尺的集装箱，装载衣服、运动鞋等货物，并于装船完毕后向T货运公司签发了提单。这些货物由T货运公司委托Q集装箱运输公司从FJ陆运至S港并交由M班轮公司承运。托运单和提单均记载该货物的托运人为ND外贸公司，收货人为HRKLTD，卸货港为汉堡，运费预付。货物运抵目的港交付货物，但M班轮公司未收取运费。问：T货运公司和ND外贸公司是否应承担支付运费的责任？为什么？
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国际海运班轮运输中，当货物装船完毕，大副签发了收货单后，原先的（）存于大副处。
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在国际贸易海洋运输中，运输贵重物品或有特殊用途的货物一般采用的海运提单是（）提单。
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丈量货物尺码，计算货物体积，在国际海运界通用公制和英制两种标准。我国使用公制标准，规定货物的一立方英尺体积为一尺码吨，理货机构按货物重量吨和尺码吨择大计费。
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在杂货班轮运输中，对于普通货物的交接装船，通常采用（）的形式（）
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在国际运输中，货物声明价值为毛重每公斤超过（或等于）（）的物品，属于贵重物品。
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国际班轮运输根据承运货物分（）班轮，（）班轮。
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提单在国际班轮运输中是海上货物运输合同。
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在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。
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在国际货运中，许多货物需求在香港中转，这种运输需求属于（）货运需求。
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关于班轮运输计费标准的说法，正确的是()
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在国际航空货物运输中，国际航空货运单的各栏内容可以直接手写填入。（）
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班轮运费的最基本的计费标准是以货物的（）作为单位。
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在国际航空货物运输中，货物发运后，托运人可以对货运单上的各项内容做出变更。（）
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在班轮运输中，对于货物运价的调整或修改由船方与货方协商制定，但货方具有较大决定权的运价，称为运价（）.
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在国际运输中，货物声明价值为毛重每公斤超过（或等于）（）美元的物品，属于贵重物品。
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在国际航空货物运输中，下列（ ）不属于贵重货物。
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在国际航空货物运输中，对于收运的危险货物，除按危险品规则收运并收取航空运费外，还应收取危险货物收运手续费，该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中，危险品处理费代码为（）
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我国某托运人要托运一小箱价值USD900的养殖珍珠，该票货在国际航空货物运输中属于贵重货物运输。（）此题为判断题(对，错)。
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国内运输中，除贵重物品外，货物的计费重量以（)公斤为单位。
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