供油加热器疏水中发现有油时，应重点检查供油加热器的吹扫系统。（)
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使用双燃料汽车的燃油箱中必须保存一定量的燃油，若发现燃油箱内无存油时，必须强制实施供油系统的检查维护。
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加热炉要在供油，供气的干管上装设流量计量设施，可以每台分装计量仪表。
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燃油锅炉供油压力下降时，应检查（）是否误开。
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船舶加装燃油时正确的操作或注意事项有（） ①现场禁止吸烟及明火 ②加油现场不能离人 ③换油时应先关满舱阀门，后开空舱阀门 ④发现跑、冒油时，应迅速关阀，然后通知供油船停泵
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发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过早应检查和调整供油时间。
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高压加热器应采用的疏水装置是（）。
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目前机坪供油系统紧急停泵装置，现有（）形式。
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保证泵在吸油过程密封工作腔与油箱相通，同时关闭向系统供油的通路；压油时与向系统供油的管路相通，同时关闭与油箱的通路的是（）。
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LYJ-2200/0.36氯气透平机主油泵为（），由主机输入轴拖动。副油泵为齿轮油泵，由电动机拖动。主机开车之前，副油泵供油，这时油箱内经分析合格的润滑油经电加热室、粗滤器、进入齿轮油泵增压后一路经冷却器、精滤器后向主机供油。一路经溢流阀回油箱，调节供油压力0.2±0.02MPa。另外一路Φ6的管子经二位二通电磁阀向轴头泵充油。当主机运行时，轴头泵工作，油压升高至大于（）时停副油泵。这时润滑油经粗滤器进入主油泵增压后，经冷却器、精滤器向主机供油。
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疏水器的入口管应设在加热设备的（）。
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加热器的疏水调节器检修后，应满足哪些要求？
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蒸发加热器在高负荷运行时，疏水器的旁路阀应全开。
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加热炉（），要仔细检查供气（或供油）阀门是否渗漏。
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供油系统中装有蒸汽管道，其作用是加热、伴热、吹扫。
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高压加热器水位升高至高I值不下，检查疏水调整门应自动（）。
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高压加热器正常运行时，应注意经常核对（）与疏水调节阀开度，以及时发现高压加热器的泄漏。
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加热炉供油、供气应每台分装计量仪表。
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低压加热器疏水泵不能投入时，疏水应倒入（）。
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为保证加热炉供油量和油压的平稳，需设专用（）。
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冬季气温较低时，应重点检查开关机构内的加热器运行是否良好，发现问题及时处理，对机构箱要采取（）措施。
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过热器和再热器管子在防磨检查中发现有被硬物砸伤的现象，但是砸伤面积不大于（），其深度不超过壁厚度的（），可采用堆焊补强。
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加热器运行时应保持正常水位，疏水方式与设计方式相同（）
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在燃油供油单元FCM的燃油黏度控制系统中,系统根据黏虔变化按控制器内PI调节规律进行自动控制,其中参数— 用无调节寨饩或無油加热时的积分时间
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天然气加热单元用（）MPa蒸汽加热，应每班检查疏水器温度，确保备用组蒸汽阀保留开度1%防冻
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