在燃油供油单元FCM的燃油黏度控制系统中,系统根据黏虔变化按控制器内PI调节规律进行自动控制,其中参数— 用无调节寨饩或無油加热时的积分时间

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• 在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。

  A . A.蒸汽调节阀需要黏度信号控制 B . B.温度相同，不同品种燃油黏度不同 C . C.温度传感器精度太低 D . D.温度传感器结构太复杂

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。

  A、随着温度的升高而增大 B、随着温度的升高而降低 C、随着温度的减低而增大 D、不随温度而变

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。

  A . A.热敏电阻温度传感器 B . B.热电偶温度传感器 C . C.热电阻温度传感器 D . D.差压式温度传感器

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。

  A . 柴油主机；燃油温度 B . 燃油加热器；燃油黏度 C . 柴油主机；燃油黏度 D . 燃油加热器；蒸汽流量

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。

  A . 输出柴油-重油转换信号 B . 输出温度控制信号 C . 输出黏度控制信号 D . 输出温度和黏度控制信号中大的信号

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• 在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。

  A . 燃油加热器和测黏计 B . 测黏计和差压变送器 C . 差压变送器和显示单元 D . 显示单元和调节器

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• 燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。

  A . A．对燃油起预加热作用 B . B．控制燃油流量 C . C．控制燃油温度 D . D．控制燃油黏度

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。

  A . PI程序调节器 B . PI随动控制调节器 C . PID程序控制调节器 D . PID定值控制调节器

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• FCM型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）控制方式。

  A . 定值控制 B . 随动控制 C . 双位控制 D . 程序控制

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• FCM型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。

  A . A.EVT-20C黏度传感器 B . B.差压变送器 C . C.PT100温度传感器 D . D.温度变送器

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• 在燃油黏度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为（）。

  A . 燃油加热器，蒸汽调节阀 B . 柴油机主机，燃油泵 C . 燃油加热器，燃油泵 D . 柴油机主机，蒸汽调节阀

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• 为满足应急、安全要求，在船舶燃油系统中，燃油柜至供油总管上应装有（）。

  A . A．应急截止阀 B . B．遥控截止阀 C . C．应急、遥控速闭阀 D . D．电动应急闭阀

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。

  A . 气关式调节阀不能稳定工作 B . 温度定值向黏度定值控制转换速度加快 C . 始终为重油上限温度定值控制 D . 温度定值黏度定值控制转换速度减慢

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，EVT-20C黏度传感器是一种（）。

  A . A.集成电路式传感器 B . B.微机式传感器 C . C.继电器式传感器 D . D.A＋C

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• FCM型燃油黏度控制系统可对燃料油进行（）。

  A、温度控制 B、压力控制 C、黏度控制 D、A+C

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• 在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将不会（）。

  A . 发声光报警 B . 继电器AX-2通电 C . 系统对燃油进行中间温度定值控制 D . 温度保持下限值不变

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式包括（）。

  A . A.温度程序控制、温度定值控制和黏度程序控制 B . B.温度程序控制、温度定值控制和黏度定值控制 C . C.温度定值控制和黏度定值控制 D . D.温度程序控制和黏度定值控制

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• 在燃油黏度自动控制系统中，差压变送器是属于（）。

  A . 测量单元 B . 显示单元 C . 调节单元 D . 执行机构

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，燃油温度的检测是由（）实现的。

  A . EVT-20C黏度传感器 B . 差压变送器 C . PT100温度传感器 D . A＋C

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器

  A . ②③④ B . ①②⑥ C . ③④⑤ D . ④⑤⑥

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• FCM型燃油黏度控制系统可对轻柴油进行（）。

  A . 温度控制 B . 黏度控制 C . 压力控制 D . A＋B

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• 1、MR-Ⅱ型柴油机气缸冷却水温度控制系统由哪几部分组成？（30分） 2、ENGARD中央冷却水温度控制系统的组成？ENGARD控制器的主要任务？（20分） 3、ENGARD控制器海水泵的控制策略？分析其节能效果？（20分） 4、下图燃油供油单元，请问脱气筒的控制原理？试画出燃油黏度控制系统结构框图，并指出柴油和燃油的控制模式。（30分） 图形见教材燃油供油单元的组成原理图。

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• 4、燃油净油单元自动控制系统的组成包括（）。 ①燃油回路；②工作水回路；③气动回路；④电机启动箱和EPC-50控制器；⑤燃油黏度或温度控制回路；⑥油泵电机和滤器控制回路

  A．②③④⑤ B．①④⑤⑥ C．①②③④ D．②③⑤⑥

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• 对于FCM型燃油黏度控制系统，从备车到定速航行，在下列选项中，所经历的正确操作顺序是：①开启控制器电源②将选择开关由“OFF”位置打到“DO”位置③将选择开关由“OFF”位置打到“HFO”位置④将选择开关由“DO”位置打到“HFO”位置⑤将选择开关由“HFO”位置打到“OFF”位置⑥将选择开关由“HFO”位置打到“DO”位置（）

  A．②→③→⑤ B．①→③→⑥ C．①→②→④ D．②→③→①

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