在燃油黏度自动控制系统中，差压变送器是属于（）。

相似题目

• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，打开黏度控制器电源时，通常情况下，黏度控制器上选择开关的状态是（）。

  A . 处在“OFF”位置 B . 处在“DO”位置 C . 处在“HFO”位置 D . 与选择开关的状态无关

  查看最佳答案

• 在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。

  A . A.蒸汽调节阀需要黏度信号控制 B . B.温度相同，不同品种燃油黏度不同 C . C.温度传感器精度太低 D . D.温度传感器结构太复杂

  查看最佳答案

• 在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。

  A . A.热敏电阻温度传感器 B . B.热电偶温度传感器 C . C.热电阻温度传感器 D . D.差压式温度传感器

  查看最佳答案

• 对NAKAKITA型黏度控制系统正确的认识是（）。 ①加热器是温度程序控制系统的控制对象 ②加热器是黏度定值控制系统的控制对象 ③测黏计是黏度定值控制系统的测量单元 ④差压变送器是温度程序控制系统的变送单元 ⑤蒸汽调节阀是温度程序控制系统的执行单元 ⑥蒸汽调节阀是黏度定值控制系统的执行单元

  A . ①②③④⑤ B . ①②③⑤⑥ C . ①②④⑤⑥ D . ②③④⑤⑥

  查看最佳答案

• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。

  A、将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到轻油(DO)位置 B、将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到轻油(DO)位置,并且程序升温达到轻油(DO)定值控制设定温度以下3℃之内 C、将控制方式选择开关由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置 D、将控制方式选择开关由重油(HFO)位置打到轻油(DO)位置

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。

  A . 黏度调节器接通气源时 B . 油温达到上限温度后 C . 燃油黏度略小于给定值 D . 黏度调节器未接通气源时

  查看最佳答案

• NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑤ C . ①②③⑤ D . ②③④⑤

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小

  A . ①②⑤⑥ B . ②④⑤⑥ C . ①②④⑤ D . ②③④⑤

  查看最佳答案

• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。

  A . 柴油主机；燃油温度 B . 燃油加热器；燃油黏度 C . 柴油主机；燃油黏度 D . 燃油加热器；蒸汽流量

  查看最佳答案

• 在用差压变送器测量燃油黏度时，在正常运行期间，指示仪表指针指示零秒以下，其产生该故障的可能原因是（）。

  A . 量程支点锁紧螺母未锁紧 B . 恒节流孔堵塞 C . 喷嘴堵塞 D . 测粘计毛细管堵塞

  查看最佳答案

• 在燃油黏度控制系统中，对所采用的变送器，其不正确说法是（）。 ①用压力变送器 ②黏度为零时变送器输出为0.00MPa ③用温度变送器 ④黏度为零时变送器输出为0.02MPa ⑤用差压变 ⑥额定负荷时变送器稳定输出为0.1MPa

  A . ②③④⑤ B . ③④⑤⑥ C . ①②④⑤ D . ①②③⑥

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。

  A . 输出柴油-重油转换信号 B . 输出温度控制信号 C . 输出黏度控制信号 D . 输出温度和黏度控制信号中大的信号

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，首先应做的工作是（）。

  A . 打开控制箱电源 B . 打开系统工作气源 C . 确定控制面板上选择开关的位置 D . 设定升降温速度

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加

  A . ①②⑥ B . ①③⑤ C . ②③⑤ D . ②⑤⑥

  查看最佳答案

• 在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。

  A . 燃油加热器和测黏计 B . 测黏计和差压变送器 C . 差压变送器和显示单元 D . 显示单元和调节器

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，常规的检查包括（）。 ①气源是否清洁、干燥 ②气源压力是否正确 ③差压变送器前面的平衡阀是否开启 ④输出选择阀的位置是否正确 ⑤三通活塞阀是否动作灵活 ⑥温度设定开关是否松动 ⑦测黏计毛细管是否脏堵

  A . ①②③④ B . ①②⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ④⑤⑥⑦

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。

  A . PI程序调节器 B . PI随动控制调节器 C . PID程序控制调节器 D . PID定值控制调节器

  查看最佳答案

• 在机舱的常用控制系统中，属于定值控制系统的是（）。 ①锅炉水位； ②锅炉点火； ③分油机排渣； ④柴油机转速； ⑤燃油黏度； ⑥自动操舵。

  A . ①④⑤ B . ①④⑥ C . ②③⑤ D . ②⑤⑥

  查看最佳答案

• 在FCM型燃油黏度控制系统中，EVT-20C黏度传感器是一种（）。

  A . A.集成电路式传感器 B . B.微机式传感器 C . C.继电器式传感器 D . D.A＋C

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当离港起航时，在控制系统正常工作的情况下，正确的换油操作是（）。

  A . 在机旁手动操作三通活塞阀进行换油 B . 改变输出选择阀的位置 C . 在操作面板上将选择开关由“重油”位置打到“轻油”位置 D . 在操作面板上将选择开关由“轻油”位置打到“重油”位置

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。

  A . ①②④⑥ B . ①②③④ C . ③④⑤⑥ D . ②③④⑤

  查看最佳答案

• 在FCM型燃油黏度控制系统中，燃油温度的检测是由（）实现的。

  A . EVT-20C黏度传感器 B . 差压变送器 C . PT100温度传感器 D . A＋C

  查看最佳答案

• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。

  A、热敏电阻温度传感器 B、熱电偶温度传感器 C、热电阻温度传感器 D、差压式温度传感器

  查看最佳答案

• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器

  A . ②③④ B . ①②⑥ C . ③④⑤ D . ④⑤⑥

  查看最佳答案