在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭__显示的信号运行
相似题目
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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在（）确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。
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退行列车未得到后方站车站值班员得准许，不得退行到车站（）内方。
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列车退行的规定：准许列车由区间返回车站时，车站值班员应及时准备接车进路，开放进站信号机或按引导办法接车，并报告（）。
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在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。
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列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，确因自然灾害等原因需要退行时，必须由（）确认区间内无追踪列车，并准许列车退行后方能退行。
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未得到（）站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
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无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。
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列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。
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按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外），列车不准（）。
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未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站进站信号机内方。
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双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。
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列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。
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列车退行时，未得到后方站（）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方
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按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。
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列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方（）
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列车退行，如事先已取得列车调度员或后方站车站值班员准许，可不在预告信号机外停车（）
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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到（）（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）（）准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
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在分散自律和中心控制下，已准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，在变更向前进方向运行时，助理调度员须在接到__退行列车到达前方站的汇报后，助理调度员方可放行后续列车（）
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行细：列车退行、返回的补充规定：不需退行至站内的列车，退行距离由（）掌握，并将须退行的距离报告列车调度员（车站值班员）
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列车退行速度，不得超过（）km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
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列车退行时未得到后方站值班员的准许，不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机的内方。（)