值班的无线电操作员收到遇险报警时，应当立即报告当班驾驶员（）

当班操作工或发现人发现现场紧急情况时立即向指挥部报告现场事故情况以及现场采取的急救措施情况并拨打厂消防控制中心电话88358819报警。

当道口停电导致道口报警器不能正常使用时，道口工要立即报告当班调度或者车间主任通知有关单位进行维修。（）

以下关于DSC遇险转发呼叫叙述正确的是（）。①船舶收到他船发来的遇险报警后应立即转发；②DSC遇险转发不能随意进行，要在船长或主管人员授意下按照通信规则转发；③船舶在任意频率上收到遇险呼叫都可以转发；④船舶在VHF和MF上收到遇险呼叫不允许转发；⑤船舶在HF上收到遇险呼叫不允许转发；⑥非遇险船负责人认为需要进一步援助时可以转发遇险报警

按照SOLAS公约规定，每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括：（）.Ⅰ．如有VHF无线电装置，应在VHF的DSC70频道上保持连续值班；Ⅱ．如安装有MF无线电装置，应在DSC遇险和安全频率2187.5KHZ上保持连续值班；Ⅲ．安装有Inmarsat船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班；Ⅳ.如切实可行，应在VHF16频道上保持连续守听值守。

按照SOLAS公约规定，每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括： Ⅰ．如有VHF无线电装置，应在VHF的DSC70频道上保持连续值班； Ⅱ．如安装有MF无线电装置，应在DSC遇险和安全频率2187.5KHZ上保持连续值班； Ⅲ．安装有Inmarsat船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班； Ⅳ.如切实可行，应在VHF16频道上保持连续守听值守。

DSC设备收到遇险确认报警时应：（） 1）应立即用DSC设备给与确认 2）应推迟片刻以便让岸台给与遇险应答，并在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应的R/T遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给与确认，然后向RCC进行遇险转发 5）在HF上收到遇险报警时，可立即直接转发给RCC

船台DSC设备在2187.5KHZ上收到遇险确认报警时，应该：（） 1）立即用DSC设备给与确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给与遇险应答，应在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应的R/T遇险频率上给与遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给与确认，然后向RCC进行遇险转发 5）立即直接转发给RCC

受理报警后，应当根据灾情、预案和调动方案，迅速调派力量，及时了解灾害事故现场情况，并立即向（）和值班首长报告。

船台DSC设备到遇险确认报警时，应该：（） 1）应立即用DSC设备给于确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T遇险频率上守听 3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应R/T遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给予确认，然后向RCC进行遇险转发5）在HF上收到遇险警报时，可立即直接转发给RCC

负责航行值班的驾驶员，在收到海上遇险求救信号后，应：（） Ⅰ、报告船长Ⅱ、继续在该频率上保持守听Ⅲ、转发该遇险求救信号

在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（） Ⅰ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时 Ⅱ、发现遇难人员或船只以及他船求救时 Ⅲ、收到遇险报警，但遇险船舶离本船计划航线较远

电站现场值班人员发现线路的两相断路器跳闸、一相断路运行时，应立即自行拉开运行的一相断路器，事后迅速报告当班调度员。

未经值班调度人员许可，（）不得操作调度机构调度管辖范围内的设备。电网运行遇有（）的情况时，（）人员可以按照有关规定处理，处理后应当立即报告（）。

监控室夜间值班应对监控部位进行检查清场，确认（）情况后，对监控区域实行封闭和布防，发生报警，及时查明原因并报告当班领导。

在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长 Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长 Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致

在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（） Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机发生故障时 Ⅱ、非主要的航行设备发生故障 Ⅲ、无线电设备发生故障时

区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知已进入区间的后续列车立即停车。车站值班员应立即报告列车调度员。（)

在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保__。1所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改,有不符之处报告船长;2应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告,并将这些信息送交船长;3按照标准时间信号正确设定无线电时钟

《民航西南地区航空器事故及遇险突发事件应急预案》：民航西南地区任何单位和个人在收到航空器事故或遇险信息后应立即报告事发地西藏区局或监管局值班室，不可越级上报（）

遇有危及人身、设备以及电网安全的情况时，发电厂、变电所的运行值班单位的值班人员可自行命令操作，处理后应当立即报告有关调度机构的值班调度员（）

当轴承温度超过温度报警时，立即停车，并用综合无线通信设备呼叫列车调度员【车站值班员】，报告（）。指派随车机械师下车检查故障车轴，随车机械师根据实测轴温和检查情况提出限速请求，由司机向列车调度员报告，按列车调度员的指示办理

船台DSC设备到遇险确认报警时，应该（）1）应立即用DSC设备给于确认2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T遇险频率上守听3）若3分钟无岸台应答，船台应在相应R/T遇险频率上给遇险船应答4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC报警，且3分钟无岸台应答，船台应直接用DSC给予确认，然后向RCC进行遇险转发5）在HF上收到遇险警报时，可

操作中有疑问时，不准擅自更改（）和（），必须向当班调度或值班领导报告，弄清楚后再进行操作。

FAS系统由综调和车站值班员共同监视，发生火灾报警时车站值班员立即向综调报告（）