由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（）
相似题目
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带传动的打滑现象首先发生在（）处。
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一般来说,带传动的打滑多发生在大带轮。
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带传动的打滑现象首先发生在何处？（）
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传动带在带轮上的包角可以小些，否则容易打滑。
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带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能小于（）。
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V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120º。
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120o
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带传动的打滑，首先发生在小轮处。
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三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。
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平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120°。
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V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）
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平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。
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带传动时容易发生打滑的带轮是___________。
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带在带轮上的包角不能太大，对三角带传动包角不能大于120°，否则易打滑。（)
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带传动不能保证精确的传动比,其原因是由于 。 a) 容易变形和磨损 b)带在带轮上打滑 c) 带的弹性滑动 d)带的材料不遵从虎克定律A．
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中心距一定的V带传动，决定小带轮上包角大小的因素是（）
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【单选题】中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，______的影响最大。
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V.型带传动机构中，带在带轮上的包角在什么情况下（）容易打滑
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4、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
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4、带传动的设计中，若设计的小带轮包角过小，会导致带轮和带接触面变小，摩擦力减小，容易发生打滑现象，可通过（）中心距、（）传动比或加张紧轮等措施进行改进。
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