紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。

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• 常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。

  A . A、缓解 B . B、限压 C . C、制动 D . D、其他

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• 常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。

  A . 自阀手柄在手柄取出位 B . 机车处于正在缓解状态 C . 主阀供气阀关闭 D . 主阀排气阀关闭

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• 自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、制动缸

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• 紧急限压阀呈缓解状太与呈限压状态通路相同，其作用有何不同？

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• 自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁，使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗（）

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• 自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。

  A . A、总风缸 B . B、作用风缸 C . C、工作风缸 D . D、大气

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• JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、制动缸

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• 紧急限压阀在制动状态时，通向制动管、作用风缸和（）。

  A . 主阀供气阀 B . 主阀排气口 C . 主阀供气或排气口 D . 排气阀口

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• 作图题：紧急限压阀制动状态如何？（绘图说明）

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• 紧急限压阀正在缓解状态如何？（绘图说明）

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• 紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。

  A . A、缓解进行状态 B . B、限压状态 C . C、制动状态 D . D、其他状态

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• 作图题：紧急限压阀限压状态如何？（绘图说明）

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• 非工作状态时，减压阀的阀口是常闭的，而溢流阀是常开的。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• 紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。

  A . A、总风缸压力顶开的 B . B、降压风缸压力推开的 C . C、柱塞勾贝杆顶开的 D . D、作用风缸压力吹开的

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• 紧急限压阀工作状态描述正确的是（）

  A．制动状态 B．限压状态 C．缓解状态 D．正在缓解状态

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• 常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀（)时，均会造成限压阀漏泄。

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• 紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。

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