在解除双线半自动闭塞后,接车站半闭组合中()继电器吸起。
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双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后()按钮,锁闭进路,开放引导信号。
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画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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试画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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64D型继电半自动闭塞,当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。
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64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点,在接车站同意后,发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD()。
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双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。
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实行电话闭塞解除法时,发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告,即是接车站对下一次列车的闭塞承认,此时,发车站发车后,须及时通知接车站车次及发车时分。
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(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
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画图题:画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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64F双线半自动闭塞,出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时,接车站接车表示灯显示为()。
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64S型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站()、乙站DDJ。
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64D型单线半自动闭塞,接车站承认闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示()。
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64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
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画图题:画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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使用电话闭塞解除法办理接发列车,接车站确认列车到达本站后,即可向后方站发出解除闭塞的通知。()
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双线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮,发车站发车表示灯显示为()。
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双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。
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越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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双线自动闭塞集中联锁车站,信号员在接发列车作业中,应认真执行()TB/T 1500—2003)标准
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64D继电半自动闭塞接车站发送同意接车信号后,JBD没有亮绿灯,那么首先应该检查哪些继电器状态()。
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11、64D型继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。
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64D继电半自动闭塞接车站收到请求发车信号后,JBD没有亮黄灯,那么首先应该检查哪些继电器状态()。
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35、64D继电半自动闭塞当列车到达接车站以后,应使接车站发车表示灯点亮红灯,而接车表示灯的红灯应熄灭。
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双线正方向改按电话闭塞法行车时,不需要得到接车站承认闭塞的电话记录,在发车进路准备妥当后即可填发路票()
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