对调整门的校验工作，应（）热工人员进行，要确认汽源（）正常，（）指示与（）方向应正确。
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对参与脚手架搭设和现场管理人员的身体状况要进行确认，凡有不适合从事（）作业的人员不得从事脚手架的搭设和现场施工管理工作。
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检修工作中，要确认轮径参数设置与实际轮径相符。当轮径发生变化时，要依据有关部门的正式书面文件进行调整。由厂家调整完成的，电务段要对调整结果检查确认并保留相关文件资料。
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安全阀需要进行现场校验（在线校验）和压力调整时，使用单位主管压力容器安全的技术人员应当到场确认。
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行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。（）
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热工元器件调整、校验前，要检查确认元器件的工作条件或工作范围等内容，以防误校验损坏元器件。
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某供电所进行台区低压负荷调整工作，在实施前工作负责人对班组人员提出：金属材料的配电箱、电表箱应可靠接地，且接地电阻应满足要求。工作人员在接触运用中的配电箱、电表箱前，应检查（）是否良好，并用（）确认箱体确无电压后，方可接触。带电接电时作业人员应戴绝缘手套。
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制冷、空调系统安装结束后，除对制冷机及工艺系统进行检验和调试外，对自控系统也要进行检测、校验和调整。
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拌和站必须自备（），每天开盘前操控人员对计量系统进行校验，做好校验记录，确认误差符合标准方可开机。
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对运行中的热工元器件进行在线调整、校验还应做好元器件的联动、联锁的安全措施，防止运行设备误动作或故障。
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运行中的热工自动化设备，不得任意调整、拨弄或改动。如需对运行中的热工设备进行调整，应作好记录。
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商业银行对授信工作尽职调查人员发现的问题，经过确认的程序，应责成相关会计人员及时进行纠正。
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按照检修管理规定，热工仪表及控制装置检修、改进、校验和试验的各种技术资料以及记录数据、图纸应在检修工作结束后（）天内整理完毕并归档。
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抓斗起重机司机工作前，还应会同有关人员对（）装置进行认真检查，确认性能可靠后，方可操作。
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热工元器件检修工作前应做好准备，了解工作地点、工作范围、设备运行情况、安全措施、试验校验方案、上次试验校验记录、图纸、整定值通知单是否齐备并符合实际，检查仪器、仪表等试验校验设备是否完好且在（）内。
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安全阀校验过程中，校验人员应及时做好记录。对校验合格的安全阀应进行（）。
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在对有毒性气体检测器进行校验时，为了保证工作人员的人身安全，现场通入标准气时，人（）佩戴防毒面具。另外，在运输、保管、使用有毒气体标准气过程中，一定要按国家或行业有关安全规定进行。
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安全阀调整完后至少应复跳一次确认校验无误后方可铅封。
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操作人员在每天工作前应进行空载运行，以确认设备处于正常状态。此题为判断题(对，错)。
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账务核对中发现的不符账项，对账人员要于三个工作日内查明原因。属于本行错账的，应及时提出调账申请，经会计主管确认后及时调整。（)
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车辆验收人员要参加对入线检修车辆、报废车辆及报废重要零部件的鉴定确认工作，应参加影响车辆产品质量的主要工装设备的性能鉴定，按规定参加对车辆造修所用（)设备的性能校验并对使用状态进行日常监督。
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未安排对热工设备内部积料、结皮、窑皮、衬里的结构安全、松动情况检查确认清理，就安排人员进入作业的（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
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列车发生火灾、爆炸处置完毕后，列车长、随车机械师、安全员要对险情发生部位进行全面检查，确认险情排除后，列车长应告知城际铁路司机解除险情，并安排工作人员继续对险情部位观察直至终点站（）
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各部门的文件，根据文件内容、秘级，按“年度——公文类别”分类法进行存档，办公室每年（）对各部门上一年度的档案进行收集，同时各部门应做好文件档案规范收集管理工作，对于重要文件要及时归档
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