按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险以后，还可以加保：（）。
相似题目
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国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（）险别的承保范围。
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2009年，中国某土畜产进出口公司将出口的一批茶叶投保一切险，投保茶叶在海运途中因受带有异味的中草药的影响而变味。根据上述材料，回答下列问题：本案例中的保险属于（）货物保险。
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某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损，2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。根据上述资料回答问题：按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。
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我国海运货物保险条款将海运货物保险险别分为（）两类。
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在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。
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按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有（）。
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同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（）的条款。
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按照我国海运货物保险条款，下列险别中能独立承保且保险公司承保责任最小的是（）
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买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。
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我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定，保险人对货物（）的损失不承担赔偿责任。
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某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损；2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。
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某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12000美元，与买方约定按发票金额的110%投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8%和0.38%，问该批货物应付的保险费是多少美元？
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我国海运货物保险条款中，不能单独投保的险别是（）。
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伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是()：
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在投保了一切险后，保险公司对于货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差都应该负赔偿责任。
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下列我国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是( )。
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我某外贸公司以CIF条件出口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
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我公司一批出口货物CFR价为19-800英镑，现客户来电要求按CIF价加20％投保海运一切险。如我方同意照办，假设保险费率为1％，要保持外汇收入不变，我方应向客户补收多少保险费？
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按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可加保（）。
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根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是( )。
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根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（）
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【判断题】我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中１１种附加险并无火险，对此损失保险公司不承担责任。
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我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。 试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？
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5、根据我国海运运输保险条款，在投保一切险后，保险公司并不对被保险人货物在运输途中由于任何外来风险所造成的损坏 灭失都负责赔偿。