停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。
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单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是SBV，停放制动电磁阀的英文代码是SPV，紧急制动电磁阀英文代码是EBV。
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动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经（）传输到每辆车的制动控制装置。
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CRH380B型动车组（）车的拖轴都装有停放制动缸。
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在每辆车的二位端，有停放制动指示灯，当该灯显示绿灯时，表示该车（）
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单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
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停放制动系统的工作方式？停放制动控制装置的组成？
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停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
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制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
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停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。
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全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
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制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
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当所有停放制动释放继电器（）时，列车不允许启动。
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停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。
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DKZ5车的每台转向架设有四个踏面制动单元缸，分为两个具有停放制动功能的踏面单元制动缸和两个不具有停放功能的踏面单元制动缸。
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在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。
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手制动机一般安装在每辆车的（）端
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控制停放制动的电磁阀是（）电磁阀。
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重庆跨座式单轨车（4辆编组）制动系统中，头尾开关同时置尾时，或者蓄电池关断均会产生 ，停放制动施加时，停放制动电磁阀 ，全列车有 停放制动电磁阀，有（）轴的空油变换装置带停放制动系统
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所有停放制动释放继电器（)时，列车不允许启动。
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重庆跨座式单轨车制动系统中，头尾开关同时置尾时，或者蓄电池关断均会产生，停放制动施加时，停放制动电磁阀，全列车有停放制动电磁阀，有轴的空油变换装置带停放制动系统（）
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CR300AF型动车组停放制动夹钳设置于1、3、6、8车的1、2、3、4轴，共8个。（）
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总风到达停放制动控制板，经减压阀输出至双稳态脉冲电磁阀的压强是
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
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重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（）