交流发电机调节器的转速特性试验的目的是检测()变化时,调节电压的变化幅度。
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变频器的原理是利用改变交流电的频率来调整电机的转速,最终达到调节介质流量的目的。
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给粉机滑差控制系统的控制特性校准时,当负载在额定转速()%~100%范围内变化时,控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流,使输出转速稳定,转速变化率不大于额定转速的()%
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变频器原理是利用改变交流电的频率来调整电机的转速,最终达到调节介质流量的目的。
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对调整交流发电机调节器的调整电压,以双级触点振动式调节器为例:调整时用万用表的直流电压挡,当电压表指示在13.2~14.5V范围内时,发电机转速应在()
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交流发电机装复或检修后的性能检测,要分两步进行。一是测定发电机输出额定电压时的()转速,二是测定发电机输出额定电压有电流时的()转速。
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从交流发电机外特性曲线可以看出,交流发电机的转速越高,端电压也(),输出电流(),但当保持在某一转速时,端电压均随输出电流的增大而相应(),端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此,必须配用()才能保持恒定的电压值。
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调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线,以准确评价过渡过程的品质。
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发电机做空载特性试验时,除注意稳定发电机转速外,在调节励磁电流的上升或下降曲线的过程中,不允许()。
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晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用,控制发电机磁场电路的通、断,调节(),在发电机转速变化时维持电压稳定。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时,通过改变()的(),改变电源和磁通,从而达到稳压的目的。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点不动。
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调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线,以准确评价过度过程的品质。
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电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。()
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通过()试验掌握了机组转速的变化过程,进而就能够对机组调速系统的调节品质、动态特性等的优劣做出评价。
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调节器的作用是当发电机转速发生变化时,会自动控制()来保持电压恒定,防止发电机电压过高
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交流发电机空载转速试验中起动拖动电动机后,并缓慢升高发电机转速,当()时发电机的转速即为空载转速。
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当柴油机转速上升时,联合调节器的调节结果是:使牵引发电机的外特性向()移动。
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汽车用硅整流发电机调节器的功用,就是在一定的转速范围内,当发电机转速变化时,能自动保持发电机的()在额定值,不随转速变化而变化。
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发电机电压达到规定的试验电压但尚无电流输出时的转速。在电流-转速特性曲线上,该点()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点()
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直流电机的调节特性曲线斜率K反映了电机转速n随控制电压Ua的变化而变化快慢的关系,其值大小与负载大小无关,仅取决于电机本身的结构和技术参数。()
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点分开。()
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内,当发动机转速变化时,能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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当风速大于额定风速时需进行恒试验,调节电气变桨距控制系统,观察风力发电机组是否能稳定运行,并记录发电功率的变化情况和转速的波动范围()