NJ07型列车的风源模块采用GAR型喷油螺杆式空压机组。该风源系统包括GAR型喷油螺杆式空压机和双筒干燥剂。
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NJ07型列车,当气压不断下降到7bar时,主、辅空压机均未启动,可使用“紧急牵引”启动空压机,气压上升到正常值时继续运营,否则清客下线。
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列车制动系统采用()数字式电-空制动装置,风源装置为()型活塞式交流空压机。
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NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统,主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。
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NJ07型列车共有()扇客室门。
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NJ07型列车DMI左上角的红色方块表示列车产生了()。
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NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
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NJ07型列车的B车上各有一个扩展供电箱。
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NJ07型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜。
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NJ07型列车空调机组控制电源为:()V。
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NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了()。
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NJ07型列车单节B车车体显黄,牵引电制动、车门显灰色“?”,属该车REP模块故障,不影响运行可继续运营。(可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB)。
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NJ07型列车的DDU运行界面,列车头部绿色箭头图标表示(),蓝色方框图标表示()。
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什么时候,NJ07型列车的HSCB可能会出现断开现象?
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NJ07型列车的05截断阀位于()内。
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NJ07型列车保持制动施加的条件:()、无硬线牵引信号。
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NJ07型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构。
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NJ07型列车的受电弓位于()。
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NJ07型列车,重启DMI需时长()秒左右。
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NJ07型列车DDU黑屏,断合DMICB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
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NJ07型列车客室的全开开度为()mm。
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NJ07型列车保持制动缓解的条件中,不包含以下哪项?()
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NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为()
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NJ07型列车的重大旁路(VCBS)有三个位置:“()/正常/()”。
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列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置,风源装置为VV120型活塞式交流空压机。
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