汽轮发电机并网后的升负荷多少取决于系统周波。
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发电机()并列的三个条件是:待并发电机的电压与();待并发电机的周波与(系统周波相同);待并发电机的相位与()。
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当系统周波由50Hz上升到50.1Hz时。并网运行的机组转速将()。
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调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下,其转速与负荷间的关系。()
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汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照()曲线滑升升负荷暖机。
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汽轮机组未并网运行时其负荷不能自己调节,而受外界调节。
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汽轮机热态启动并网后以每分钟()的额定负荷升到()以后按启动曲线升负荷。
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调节系统迟缓率过大,汽轮机并网后,引起负荷的摆动。
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励磁空载系统应该能在发电机并网后的各种运行工况下,包括(),保持稳定性。
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汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。
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对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组()进行甩负荷试验。
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汽轮机调速系统如不稳定,则在电网周波稳定的情况下,机组负荷会()。
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由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低。
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当汽轮机调速系统工作不良,使机组出力负荷摆动,当负荷向升高方向摆动时,主汽门后的压力指示降低。
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电力系统的频率特性取决于负荷的频率特性和发电机的频率特性。系统频率可以采取()调整控制,系统电压一般只能采取()调整控制
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汽轮发电机并网后,开始长负荷的多少一般取决于()。
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并网运行的机组当周波变化时,速度变动率小的机组负荷变化大些。
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汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
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汽轮机调速系统迟缓率过大,在汽轮发电机并网后,将引起负荷摆动。()
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汽轮机并网后,开始增加负荷得多少取决于()。
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汽轮机调节系统经重大改造后的机组,不能进行甩负荷试验。
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两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同,机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率,当电网周波下降时,两台机组一次调频后所带功率为PA 和PB,则PA()PB。
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发电机并网后即可带额定负荷的50%,然后以均匀速度增至额定负荷的时间不少于1小时。()
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汽轮机调试系统迟缓率过大,在汽轮机并网后,将引起负荷摆动()
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