汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。

相似题目

• 爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳，不易产生爆震现象，但容易造成排气中CO，HC气体含量过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机爆震燃烧容易发生在（）。

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• 汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。

  A . 爆燃 B . 早燃 C . 表面点火 D . 自燃

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• 汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。

  A . 迟燃 B . 爆燃 C . 早燃

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• 汽油发动机的爆震是发生在燃烧初期。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修后柴油机在各种工况下应运转稳定，不得有过热和异常燃烧、爆震等现象，不应有异常响声，改变工况时应过渡平稳。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。

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• 十六烷值表示柴油的燃烧性能，十六烷值高的柴油自燃点（），在柴油机汽缸中容易自燃，不易产生爆震。

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• 汽油发动机燃烧室内积碳是造成爆震原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 敲缸是发生在活塞到达上止点之后，混合气突然燃烧猛烈敲击活塞头的燃烧油气的爆震压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）

  A . 表面点火 B . 爆燃 C . 压燃 D . 规则燃烧

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• 汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。（）

  A . A、是 B . B、否

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• 汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）

  A . 被过热表面点燃 B . 因温度过高自燃 C . 受火焰传播燃烧 D . 由已燃气体点燃

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• 爆震是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油的辛烷值是表示汽油机燃烧过程中抑止爆震（）的能力。

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• 汽油机爆震的检测主要有气缸压力检测，法燃烧噪声检测法，（）

  A . A、共振法 B . B、非共振法 C . C、发动机机体振动检测法 D . D、电压法

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• 影响汽油机爆震燃烧的主要因素有（）。

  A . 发动机压缩比 B . 点火提前角 C . 汽缸大小 D . 发动机负荷

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• 点火提前角过小可能会引起汽油机爆震燃烧。（)

  是 否

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• 柴油机不会出现爆震燃烧。（)

  是 否

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• 增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。()

  对 错

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• 柴油机可燃烧混合气在 C 内形成的（）

  A．进气管 B．空气滤清器 C．燃烧室 D．喷油器

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• 柴油燃烧性是指柴油喷入柴油机燃烧室与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧的性能。这种说法是正确的吗？

  A、对 B、错

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