因列车工作人员过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成伤害的。不属于责任事故
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直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
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《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。
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站台宽度在（）且正线邻靠站台，一侧有动车组通过，另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。
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《空调列车服务质量规范》遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时，列车长与车站确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，保留正对车站放行通道的车门开放，其余车门暂时关闭，乘务员在车门口立岗。
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《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站（）时，列车调度员不发调度命令。
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直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）个客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
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《高铁快运业务管理办法》（铁总运〔2016〕220号)规定，高铁快运运输应确保高铁安全，不得妨碍旅客乘降和旅行，但可以影响车站、列车工作人员作业。（)
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《铁路旅客运输管理规则》规定，办理旅客乘降的车站和乘降昕，应设置硬面化站台，车站站台的长度，一般应为（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
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CRH1E改进、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D型动车组在车站办理旅客乘降时，当列车乘务员发现车厢内旅客超过定员的时，须立即将超员车厢号通知列车长（）
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列车站停确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则,负责做好监护，作业完毕及时将车门锁闭并检查确认。《汇编》
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因部分车门未上站台，经列车长和车站客运人员在站台上共同确认无法组织旅客乘降确需前移对标时，列车长应上车关闭车门，车站客运人员向车站值班员（车务应急值守人员）汇报，车站值班员（车务应急值守人员）及时通知客运人员（客运指挥中心）做好（）等作业，有吸污、车辆检查作业时应通知其停止作业
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动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后，必须移动时，司机须与车站客运人员确认旅客乘降、上水、装卸、吸污等作业停止后，由车站向司机显示向前移动的手信号，使列车向前移动。（)
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动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:对仅办理职工上下业务的车站,必须按规定开启相应车门,做好车门口职工的乘降组织验证工作,对持票旅客严禁上下车（）
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列车站停确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则,负责做好监护，作业完毕及时将车门锁闭并检查确认。应知应会-铁总运【2015】191号
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。()此题为判断题(对，错)。
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办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知(上铁辆〔2019〕86号)规定，动车组列车在车站办理旅客乘降时，司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员报警信息时，应立即()。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则,负责做好监护，防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁情时.应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车
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《关于客运运价里程计算接算点等有关问题的通知》（铁运电〔2004〕64号）规定，旅客列车折返（含环线）运行，同一车站同程两次停靠并均办理旅客乘降业务的，运价里程按计算（）
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