运行单位应加强山区线路大档距的边坡及新增交叉跨越的排查，对影响线路安全运行的隐患及时治理。（）
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工作地段有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔线路，需要接触或接近停电线路的导线工作时，应装设接地线或使用个人保安线。（）
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大跨越档距的测量，通常采用()。
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依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，当直线塔两侧档距比大于等于（）倍且大档距超过（）m时，经校验不平衡张力不满足规范要求时，优先在大档距侧采取增加直线型杆塔的措施。
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基坑施工前的定位：直线杆：顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直线路方向不应超过（）mm；转角杆：位移不应超过（）mm。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）结构，且宜采用（）。
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基坑施工前定位，直线杆顺线路方向位移不应超过设计档距的（）。
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大跨越档距的测量，通常采用( )。
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大跨越档距的测量，通常采用（）。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。
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杆坑中心位置顺线路方向的位移应不超过设计档距的（）。
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加强对大跨越段线路的运行管理，按期进行导地线测振，发现（）超标应及时分析、处理。
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输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
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与其它单位的带电线路交叉跨越的线路停电作业时应注意哪些事项，采取哪些措施？
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在测量位置的确定时，对线路而言，测量点应在档距中央附近，距线路终站10km以上，若受条件限制应不少于2km，测点应远离线路换位、交叉及转角等点，但在对于扰进行调查时，不受此限。
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第330题：直线杆的顺线路方向位移，35kV架空电力线路不应超过设计档距的（）； 10kV及以 下架空电力线路不应超过设计档距的3%。
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直线杆顺线路方向位移对于10kV及以下架空电力线路不应超过设计档距的（）
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架空线路运行前的检查和试验应组织施工单位、验收单位共同进行，一般包括对地、树、建筑及交叉跨越距离应符合规定，相序应符合设计并定相。（)
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计算题：某110kV线路的跨越档，其档距L=360m，交叉点距杆塔100m，代表档距L<sub>np</sub>=350m，在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10<sup>-6</sup>，求当气温在40℃时，交空距离3m，满足要求。
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基坑施工前的定位应符合：10kv及以下架空电力线路顺线路方向的位移不应超过设计档距的（）
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运行单位应加强通道周边新增构筑物、各类交叉跨越距离及山区线路大档距侧边坡的排查，对影响线路安全运行的隐患及时（）
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测量带电线路导线的弛度、档距及导线与通道内其他物体（交叉跨越、建筑物、树木、塔材等）的距离时，应使用测量仪或合格的绝缘测量工具，不应使用等非绝缘工具（）
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110（66）千伏及以上核心骨干网架、大型电源送出等战略性输电通道、大档距（700m以上）、转角塔、高塔、山区、接地电阻大及其它雷击风险较高的重要线路，可考虑采用安装线路避雷器（）
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长距离输电线路钢塔架基础施工中，大跨越档距的测量通常采用（）以满足测距误差的要求
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中、重冰区的输电线路宜避免大档距、大高差和杆塔两侧档距相差悬殊等情况，110kV~220kV线路的使用档距不宜超过（)。
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- 商标作为一种大众传播的视觉符号，一定要具有特定含义，并且需要以简洁的形象，鲜明的传达它所具有的特定性息。所以，只具有形象美而不具有丰富内涵的商标是能称为“商标”的，充其量只是一种图案或图形。同时，我们也必须明白，每个企业都必然具有多方面的特性，试图用一种形象涵盖所有信息是不可能的，试图在一枚商标中容纳所有特征，也是不可取的。这就需要设计师通过分析和筛选，提炼出对象所具有的独特属性，使其与视觉形象完美融合，从而创造出全新的，具有鲜明指示性的符号标识。这段文字以在说明：
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