凡事故性质及损害后果不够（）事故及险性事故的为一般事故。
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造成（）事故，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够特别重大、重大、大事故的为（）事故。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的列为（）事故。
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按照事故的性质、人员伤亡、经济损失及对运营造成的影响程度，运营事故分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故。（）
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关闭折角塞门开出列车，但未造成损害后果的列险性事故。
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当列车发生脱轨造成人员死亡50人及以上后果的为（）事故。
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事故等级中，凡事故性质及损害后果不够特别重大、重大、大事故及险性事故的为一般事故。
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根据可能发生的事故后果的影响范围、地点及应急方式，建立事故应急救援体系。下列不属于我国事故应急救援体系分级的为（）。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大事故，示形成大事故的为（）。
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按照事故的性质、损失及对（）的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
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行车事故分类，按事故的性质、损失及（）分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
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违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全（），杜绝违章作业。
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根据安全工程学的一般原理，危险性定义为事故频率与事故后果严重程度的()。
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列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）事故。
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收容教育所事故按照事故的性质和后果分为一般事故.重大事故和特大事故。
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根据安全系统工程的原理，下列关于危险性与事故频率及事故后果严重程度关系的说法，最准确的是（)。A
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按照事故的性质、人员伤亡、经济损失及对运营造成的影响程度，运营事故分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故。此题为判断题(对，错)。
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货运列车发生分离，但损害后果不够较大事故的事故为一般D类事故。此题为判断题(对，错)。
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根据《海上交通安全法》，海上交通事故根据造成的损害后果分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故和小事故。（)
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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、________、险性事故和一般事故。
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根据安全工程学的一般理论，危险性定义为事故频率和事故后果严重程度的乘积，即危险性评价一方面取决于事故的()，另一方面取决于事故发生后的()。
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由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头（）
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&34;造成下列后果之一，但损害后果不够一般事故，定性为一般事件A类（）
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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（)
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